第(1/3)頁(yè)

    晚上21點(diǎn)10分，伯根航空公司的臨時(shí)包機(jī)dj-301次航班獲準(zhǔn)離開登機(jī)口，稍后飛機(jī)滑行到02跑道頭，

    貝海洋內(nèi)部通話，“座艙服務(wù)員請(qǐng)就座，準(zhǔn)備起飛！”

    巴斯圖爾克沒有分配飛行任務(wù)，這其實(shí)就意味著他并不準(zhǔn)備讓身邊這個(gè)島國(guó)新人拿這次航班練手,    起飛降落他一人包了，對(duì)此，貝海洋沒有提出異議。

    人家不相信他，這也很正常。換他帶一個(gè)完全陌生的新人，他也一樣不相信，這可不是講客氣的地方！

    巴斯圖爾克,    “dj-301次航班準(zhǔn)備起飛。”

    塔臺(tái)，“301準(zhǔn)許起飛，02跑道。”

    一切準(zhǔn)備就緒，巴斯圖爾克推動(dòng)油門，飛機(jī)開始緩緩啟動(dòng)，強(qiáng)勁的動(dòng)力下，滑行越來(lái)越快！

    “雨刷器。”巴斯圖爾克的命令很簡(jiǎn)潔，東京就這點(diǎn)不好，雨太多，哪怕是現(xiàn)在的毛毛雨。

    貝海洋啟動(dòng)雨刷器，雖然他覺得這樣的毛毛雨其實(shí)就根本沒必要，也不妨礙視線，等飛機(jī)到達(dá)巡航高度，又哪里還會(huì)有什么雨？

    但是，命令就是命令，他無(wú)條件服從。

    “油門設(shè)定。”

    “檢查完畢。”

    巴斯圖爾克機(jī)長(zhǎng)盯著他的空速表，開始做例行的儀表檢查。

    當(dāng)飛機(jī)達(dá)到80節(jié)時(shí),    貝海洋開始報(bào)數(shù)，“速度80.”

    這時(shí)候機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該確認(rèn)！這是起飛前的必須的程序，因?yàn)橹鞲瘪{面前各有一塊空速表，而且數(shù)值還是來(lái)自不同的皮氏管，它們的數(shù)值應(yīng)該保持一致！

    但巴斯圖爾克發(fā)現(xiàn)他面前的空速表卻在30節(jié)左右晃蕩！

    作為經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，他可能在飛機(jī)飛行時(shí)不能憑直覺判斷飛機(jī)的速度到底是200節(jié)還是300節(jié)，但如果是在地面的低速下還是能判斷出80節(jié)的速度應(yīng)該是準(zhǔn)確的，就是把汽車開的快一點(diǎn)的速度而已。

    “我的空速表故障了！”

    巴斯圖爾克說(shuō)道，但他并沒有停止推動(dòng)油門！

    貝海洋發(fā)現(xiàn)他陷入了一個(gè)兩難之境！

    飛行規(guī)程，如果機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)的儀表在80節(jié)時(shí)就出現(xiàn)歧異，就應(yīng)該中止起飛！

    但是，規(guī)程是規(guī)程，實(shí)際情況卻不是書上寫的那么簡(jiǎn)單！
    第(1/3)頁(yè)