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    貝海洋的巴黎之旅也算是很有收獲，給老頭子整了兩件夠年頭的掛件，自己又接觸到了這個世界上最龐大的民間異能組織。

    對玫瑰行會，他有點好奇，但卻沒有加入的心思；因為他始終認為，玫瑰行會美好的愿望和這個世界的實際情況嚴重脫鉤，只靠理念的宣傳沒法解決幾千年累積下來的矛盾和舊怨，要真正解決這些，除了一場改天換地的戰爭，沒有其它！

    與其夢想和平融合，就不如去考慮怎么在這樣的戰爭中活下來，去強大自己，以求能夠在未來的巨變中能影響這個進程。

    一個星期后，太空聯合體對太空漫游項目和各國達成了一致，在容許國家勢力更多插手聯合體業務后終于得到了重新開航的權利，這就是財團和國家力量碰撞的結果，可以預見，未來這樣的麻煩還會有很多，直到太空聯合體徹底被架空！

    沒有實力支撐的財富是不安全的！一家賺錢全世界看著，這樣的好事現實中就不可能存在！在太空漫游還不成-熟時，國家力量可能會冷眼旁觀，但一旦察覺到了其中巨大的現實利益，就沒有什么力量能阻止國家勢力來瓜分它！

    聯合體最終不會虧本，賺錢是肯定的，還會賺很多！但想借此來控制太空商業甚至其它更多的野望最終就是鏡花水月；在國家勢力看來，聯合體就是一個比較成功的商業行為，僅此而已！

    首航的問題其實也遠稱不上什么大問題，15架航班出航，一人未死，對一個危險的新生事物來說已經很完美了，不能要求太多。

    當你站在更高的層次，站在人類發展的角度，站在宇宙未來的角度，這就是個夢幻開局！

    但太空聯合體卻為此付出了巨大的代價！

    貝海洋的太空飛行開始步入正軌，也不僅是他，也包括其他太空機師，在隨后的太空漫游中慢慢積累經驗，這些經驗和航行途中遇到的每一個潛在的危險，都被機師們原原本本的記錄了下來，漸漸形成一套行之有效的規章制度。

    可以毫不夸張的說，他們這一批機師就是太空漫游的開創者，也是飛行規程的制定者；沒人藏私，這是最起碼的心胸，也包括貝海洋在內，把自己有關漫游的點點滴滴都奉獻了出去！

    三個月后，一部初版空天客機飛行準則新鮮出爐，作者15人，就是15架航班的機長！當然，這里面有正面教材，也有反面教材。

    他們在創造太空漫游歷史的同時，自己也成為了歷史的一部分。
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