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    當初哥倫布航行美洲時候的船，排水量不過幾十噸。跟那個相比，這艘船已經是巨無霸的存在。

    雖然算是大船，但是這個時代也不顯出奇。俞家六合隆商行的那艘貨船，排水量都有300噸。

    太祖時代的船，五六百噸上千噸的，都已經很常見。

    這是一艘13桅的船，船帆、帆索等都已經齊備。底倉內，兩側各有12個劃槳，在無風和靜水的時候，可以提供人工動力。

    地下有水密艙，這已經是如今船只的標配。

    中層兩側船舷上，有隱蔽的艙門，需要的時候可以打開，這里就是炮位，可以裝備佛郎機炮。

    所以，這艘船也可以當做戰船使用。

    其實，現在的貨船和戰船沒有明確的區分，兩者常常是合二為一的東西。

    如今是大航海時代，也沒有什么國際公約，沒有建立起全球性的海洋秩序。

    海上就是一個弱肉強食的叢林世界，海商和海盜，時常是一體兩面的存在。

    有生意做的時候，就是商人。沒有生意做，遇到商船，能搶就搶，甚至還登陸燒殺搶掠，那就是海盜。

    俞民在海上航行的時候，都不止一次遇見過海盜，跟海盜交戰過。

    這艘船，在俞家還沒有出事的時候，就已經定做。總造價是7200兩銀子，算是一艘高價船。但是用料好，配置高，連佛郎機炮都包含在內，是按照戰船的標準制造的。

    俞民從海外歸來之后，曾將想取消定貨，但是終究舍不得。如果取消定貨，還得賠錢，于是就留了下來。

    現在想想，茶葉海上運輸防潮問題解決了，用來運輸茶葉倒是正合適。如果去大洋洲，更是小菜一碟。直航歐洲和扶桑新大陸，都沒有問題。

    “我用這船往京城運磚和石料，沒問題吧？”

    俞民問道。

    “別說磚和石料，便是糧食和鹽，這船都沒問題。問題在于，出了江南，進了山東，你這么大船，如何解釋，那可不是在海上，是在運河啊。”

    哎喲，忘了這茬兒了。

    在江南，官府睜一只眼閉一只眼。在海上，只要不遇到朝廷的水師，你多大的船也沒人管你。這么大的船，一般的海盜見了都不敢靠近，避而遠之。

    但是到了山東境內和和河北、京城，這是禁止制造的船只，大概率會被官府沒收。

    俞民發現自己忽略了這個問題。

    原來還打算用自家的船運輸石料、臨清磚，省一些錢，現在看來，這條路走不通，還得雇船。

    “再說了，你這么大的船，過鈔關的時候，交稅就得交多少啊？”

    鈔關收稅，按照船料多少收。船越大，收稅越多。

    這么大的船，收稅就是一筆巨款。
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