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    裝完貨，李志高的兩個人上船，玉兔號就啟程離開雙嶼港。

    李志高的兩個人，一個叫莫為上。他就是那天試炮的人，在船上也主要負(fù)責(zé)火炮的事務(wù)。

    另一個人叫葛玉田，主要負(fù)責(zé)步槍的事務(wù)。

    玉兔號此行的目的，是舟山。

    雖然江南走私猖獗，已經(jīng)是個公開秘密。但畢竟不是合法生意。俞家這樣的大船，本身就不合法，明晃晃地到大陸港口去停泊，就等于公開向官府挑釁。

    稍微有些理智的人，都不會這么做。

    正確的做法是，在雙嶼港或者舟山這樣的外島，建立一個據(jù)點，設(shè)立倉庫。用小船來回轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。

    這也是海商們的普遍做法。

    俞家就在舟山的一個叫做玉蘭島的小島上，設(shè)立了一個外海基地。

    玉蘭島不太大，但是沒有別人，只有俞家的中轉(zhuǎn)倉庫在這里。

    首先向大陸方向行駛，到了距離海岸線七八里地方，再沿著海岸線南行。

    這么走，是沿著熟悉的傳統(tǒng)航路行駛，也是便于觀察岸上的參照物。

    海上航行，尤其是這個時代的遠(yuǎn)洋航行，由于導(dǎo)航能力落后，掌握并且熟悉航路非常重要。

    大海一望無際，看起來都是水。但是表面的平靜之下，水下的情況卻非常復(fù)雜。

    海底地形復(fù)雜，水文情況變化莫測，很多地方有暗礁……。如果不熟悉航路，很容易發(fā)生海難事故。

    為了逃避打擊，海盜經(jīng)常跑到陌生海域躲避。在這種躲避中，客觀上開辟了新的航路。

    從這個角度來說，海盜對于開辟航路是有貢獻(xiàn)的。

    天黑了，開始掛燈，船頭一盞，船尾一盞。這是為了夜間航行的時候，顯示船的位置，讓其他的船知道這里有船，防止相撞。

    盡管撞船的幾率不大，但是仍然出現(xiàn)過這種事故。

    船在夜間也可以航線。

    白天導(dǎo)航，近海處看海岸的參照物，遠(yuǎn)海處看太陽，晚上則看星辰。

    從宋代開始，指南針應(yīng)用于導(dǎo)航。指南針經(jīng)過阿拉伯人傳入歐洲，如今已經(jīng)基本上在全世界應(yīng)用。
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