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    大東洋上的三角貿易航線非常符合洋流運動，

    即使要跑完沿岸西班牙的塞維利亞、非洲的桑海、亞洲的麒麟衛、韋港，整個航線也能在二百四十天內結束。

    如果休息的時間短些、目標足夠明確，甚至可以一年跑兩趟。

    不過對漢國的將軍楊策來說，這條航線他一年跑一趟就夠了。

    他不能跑得太快，因為他在海上的活兒已經越來越少了，那些被他賣回葡萄牙、英格蘭、法蘭西和西班牙的貴族們在逃出生天后很少會被逮到第二次。

    幾年下來，跑這條航線的歐羅巴航海人幾乎被他抓了整整一代人。

    甚至繼續在這條航線上搶掠對他來說已經無利可圖。

    航線，航線。

    沒有了船，它還是航線么？

    如果這條航線上有能力制裁他的國家——西班牙，如果西班牙愿意為保護這條航線而戰的話，楊策的部隊可能會受到很多損傷，但這能增加探索三角貿易的商人們心中的勇氣。

    偏偏，西班牙人的海軍之愿意在他的船隊越過直布羅陀海峽后才進行驅逐，沒錯，是驅逐而非攻擊。

    寫著漢字的船都讓西班牙海軍望而卻步，大多數海軍將領分不清那上面寫的究竟是明還是漢，他們驅逐楊策也并非是因為它的身份，而只是因為規矩，西班牙人依照李旦的命令，檢查往來船商的公司船引。

    有公司船引的明船，才能在塞維利亞明租界貿易，否則他們只能在沿岸任何一個港口獲得補給后離去，并無貿易的權力。

    由于楊策每次見到西班牙海軍那巨大到好似陰影的蓋倫船時便望風而逃，他至少被西船驅逐二十五次后才終于有一次被西班牙海軍接近，因此得知原來他也能去西班牙港口補給——只要不被人發現他其實是這片海域聲名狼藉的大海盜。

    在航線不能為楊策取利后，他在去年返航漢國的仙島，也就是馬達加斯加，在與國王林阿鳳議定后，他們在大東洋上改變了策略。

    不搶劫過往商船了。

    萬歷七年初，不滿足了劫掠葡萄牙商船的楊策洗劫了葡萄牙在巴西的聚集地，薩爾瓦多。

    薩爾瓦多在葡語和西語中是救世主的意思，在葡萄牙有兩座名叫薩爾瓦多的城市，西班牙則有四座，在現在的亞洲這一數目則達到了令人驚恐的十七座。
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