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    “奉天承運皇帝，詔曰：茲前吏部尚書崔呈秀，乘釁縱害，禍加忠良、虐流百姓，縱容門吏，貪贓枉法……”

    “今四司共審查實，朕痛入骨，憤不能平，琢賜連坐家族、門吏……”

    “然朕寬慰，又念其勞務國朝，特賜流放免死，發配南州……”

    臘月初九，在錦衣衛和大理寺、刑部、都察院的共同稽查下，涉及煽動燕山官員的大小官吏兩千七百余人被緝拿審判。

    最終的結果卻并不是處死，而是選擇將這兩千七百余人聯合其三族親眷，盡數發配南州之地。

    不得不說，這樣的審判已經算是輕的了，按照四司給他們審判的罪刑，至少要株連三族。

    這樣的審判，誰都知道是皇帝在給魏忠賢面子，而皇帝給面子，自然是繞不開齊王，因此可以說是皇帝和齊王共同看在魏忠賢這家奴的面子上，饒了崔呈秀等人性命。

    不過，皇帝給魏忠賢面子不奇怪，但齊王會給魏忠賢面子就有些詭異了。

    馮栓、姚宗文等人都十分好奇，為什么朱由檢會放過崔呈秀等人，而他們在各種猜想的時候，朱由檢卻拿著一本賬本，笑得合不攏嘴。

    【閹、浙二黨牽連官吏兩千七百五十二人，三族親眷一萬九千三百二十七人，厘清隱戶三十二萬四千余口】

    【四司核查，抄田畝五百三十七萬三千余畝，府邸一百余座，宅院兩千余處，金二十一萬三千余兩，銀九百三十二萬四千余兩，銅錢十數萬萬，奇珍異寶……】

    “沒白養他們這么些年，四年時間居然能貪這么多！”

    臘月的清晨，寒風帶著大雪呼呼刮面，涼意依舊滲人。

    只是看著手中的文冊，在鄉野道路上的朱由檢，止不住的發笑。

    在他的身后，是近千天策衛的騎兵，以及兩輛顯眼的馬車。

    兩輛馬車一大一小，稍小一點的馬車窗戶上，兩個小腦袋伸了出來，饒有興致的看著四周和地面。

    或許有人看見二人的舉動，會好奇地面有什么好看的，但若是這個時代的人看到地面，恐怕會瞪大眼睛，好奇的上前摸索。

    出現在隊伍腳下的，赫然是一條只有十九世紀中晚期才能看到的近現代水泥路。

    朱由檢合上奏疏，轉身看向了自己眼前的車隊和水泥路，心里由衷的感嘆。

    這或許是他自穿越以來，八年時間里，所做成的第一件讓大明民生進入近代的事情。

    “京津府道”這是大明第一條公路，寬兩丈，長二百五十四里，整體用水泥和砂石、生鐵鋪設而成。

    水、水泥、砂石、石子的配合比為五比十比十八比三十六，一些路段使用了生鐵在水平方向設置連接桿，整體強度勉強達到了后世c20左右的強度，足夠使用三十年。

    當然，這里的三十年是對應后世的標準，但在只有馬車和畜力的這個時代，或許這條路能使用上百年也說不定。

    至于為什么朱由檢會記得這么清楚，這還得靠前世扶貧時為村里修建第一條水泥路時的經驗。

    村里沒有足夠資金請人，所有只有村民手把手的來忙和，而朱由檢這種人自然是看不過六七十歲的大爺大媽忙碌的，自然也會幫忙。

    加上談下項目時，他特意了解了一下混凝土鋪設路面的等級，所以才會記得這么清楚。

    “承恩！這條路的造價和戶部給出的造價，差了多少？”

    朱由檢望著這條道路，心里倍感驕傲的同時，也不由詢問起了王承恩，而不等王承恩回答，一人的聲音便響了起來：

    “全長二百五十四里，寬兩丈，戶部給出的造價是每里四百兩，經過吾改進過后，便只需要三百六十兩了。”

    “因此，此路建設下來，一共花了朝廷九萬一千四百四十兩銀子。”

    自豪的聲音響起，而朱由檢轉身看去，赫然是“昂首挺胸”的朱由校。

    見到對方，朱由檢露出笑容道：“倒是忘了哥哥才是這路的總設計師了。”

    “總設計師？”朱由校挑了挑眉：“這稱呼不錯。”

    說著，朱由校看了一眼自己的“杰作”，背著手很是自豪的點頭道：

    “這種路不錯，坐著馬車也不顛簸，一個時辰居然能跑六十里，若是我大明都用上這種道路，那兵馬調動起來倒是輕松多了。”

    “呵呵……”朱由檢聞言苦笑，隨后才說道：

    “雖然這么說，但是哥哥別忘了，只是這一條路，就用光了北直隸近一年的水泥儲量。”

    說起水泥儲量，朱由檢也是覺得有些頭疼。

    他是不想讓大明百姓在水泥場工作的，因為粉塵環境工作下會減少壽命，并且會患有塵肺病。

    因此，水泥場一般是使用囚犯和罪犯來進行生產。

    這在南方倒是還不錯，畢竟舊港、交趾地區有數百萬“罪犯”，其中有四分之一參與水泥場的勞改，輕輕松松的就能年產出一千二百余萬石水泥，足夠鋪設近三千七百里道路。

    可水泥場到了北方就有點不太行了，因為大明還需要開拓，因此除了早前俘虜的套虜囚犯，以及觸犯《大明律》必死的囚犯外，在北方并沒有多少人可以供大明作為勞工使用。

    從天啟六年到眼下，北方的水泥場只建立起三百七十二個，平均每個工場有五百囚犯，年產二百六十余萬石。

    其中有近二分之一的產量在北直隸，而北直隸積攢一年的一百三十幾萬石水泥，都砸在了這條水泥路上。

    換算過來，大明的水泥年產量達到了一百三十萬噸，差不多是一九二十六年美國十四分之一的產量。

    只是，這種換算方法其實并不代表什么。

    因為大明能保持這樣的產量，是建立在有大量牽扯囚犯勞作的情況下，是建立在有一百二十多萬人共同勞作的局面下。

    一旦這一百二十萬人陸續去世，那么大明的水泥產量依舊會驟減。

    因此，要想讓大明的水泥產量節節攀升，那就必須做到半工業化。

    蒸汽機必須要應用上，而這一步不是那么簡單的。

    可如果在這一百二十多萬囚犯勞改結束，或者去世前，大明還沒有辦法做到的話，那就只能把水泥場推廣開來，嚴格要求各地百姓工人佩戴口罩了。

    不過到那個時候，修建水泥路的成本會翻上五六倍，因為眼下的水泥是沒有人工支出的。

    大明需要付出的不過就是讓他們吃飽飯罷了，而獲得的是每年一百三十多萬噸的水泥。

    按照“京津府道”的標準，大明每年的水泥產量可以修建大約四千三百里府道。

    府道修建的砂石鐵料和水泥都是幾乎免費的，只有以工代賑那每日微不足道的工錢支出。

    不過即便如此，修建一條水泥路還是需要花費不少時間和經歷。

    就拿眼下的“京津府道”來說，從動工到現在，一共用時三個月，二百五十四個點同時開工，動用民夫七萬三千人。

    這還是建立在曾經官道的基礎下，如果重新挖出一條道路的話，或許時間會延長到六到八個月。

    總之可以看出，眼下限制大明的不是人力，而是物力。

    “殿下、匯總出來了，今歲兩京一十八省一共修建府道、縣道、鄉道三千九百里。”
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