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    在跟國內多喜歡用鋼筋混凝土建房子不同，丑國境內的房屋，主要材料都是木材和合成板以及輕鋼結構，因此國內在材料成本上就比丑國房子的建筑成本高很多。

    現在丑國房屋主要結構90%以上的材料都是木材，其余8%是采用輕鋼片，還有2%的合成板。

    因為這邊很多房屋都采用彩箱板式設計，它的墻壁平均分擔承重,    根本不用柱子主梁。

    但是在建筑房屋以前，會先用混凝土澆灌地基。

    而且在地基上面會預先埋設螺柱，在建筑時，以標準木料釘距排列制成板墻，栓在螺柱上，然后把幾面板墻相連接就制成了房間。

    多個房間連在一起,    就形成了房子，隨后在它們頂部架上長厚木板,    形成天花頂結構。

    房屋在建成以后,    板橋內部會填充大量保溫材料，外側會再貼上保溫板。

    當然，這個基本上看不出來，因為外墻上存在的磚石等材料，都是在保溫板安裝完畢以后，再把磚石等材料自地基上貼著保溫板上壘砌而成的。

    因此房屋除了自身的重量以外，不承擔任何結構重量，相對來說空間也更寬闊，最關鍵的是沒有公攤（純吐槽，勿噴）。

    言歸正傳…

    考慮到伐木和運輸的困難，理論上來說，木材上漲是再正常不過的事情。

    但這么明顯的一個坑，黎耀陽不可能當成意外來看待。

    更何況上漲的原材料可不止木材，混凝土也在飆漲，新華小鎮的項目可不僅僅是別墅和小高層，還有10幾層的大樓，不可能全用木材替代。

    咱就是說，從客觀角度上看,    隨著周邊地區的樹木被砍伐殆盡，丑國的伐木大業在努力西進。

    換言之，木頭從深山老林運出來，是需要非常多工序和時間的，成本上漲合情合理。

    首先，木材砍伐完畢之后，就需要運出深山老林。

    有時候用的是原始的馬車，而有些地段，則專門修建了臨時的鐵路線。

    而在這些鐵路線的必經之路上，有時難免會遇到一些深溝或峽谷。

    這時候就必須逢山開道，遇水搭橋。

    而他們所搭建的就是木架橋。

    之所以用木材而不是用鋼鐵來建橋，主要是因為建橋地點大多地處森林之中，所需的木料可以就地取材。

    不但建造的工藝相對容易，而且與鋼鐵材料相比，造價也會更低。

    可造價再低也是需要花錢的，日常維護也需要錢，這些錢從哪來？當然是從消費者身上來,    成本自然水漲船高。
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