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    水運(yùn)行業(yè)之所以陷入停滯狀態(tài)，完全是因?yàn)檎羝麢C(jī)的限制。

    水運(yùn)的特點(diǎn)是什么？

    運(yùn)輸能力大和運(yùn)費(fèi)低廉！

    丑國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸成本平均只有鐵路運(yùn)輸?shù)娜种唬S著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)家具，成本其實(shí)并沒(méi)有降低。

    水運(yùn)想要再次迎來(lái)發(fā)展，就得等內(nèi)燃頂推船隊(duì)出現(xiàn)并大規(guī)模發(fā)展后，大宗貨物水運(yùn)的成本才會(huì)進(jìn)一步減低，才會(huì)有錢(qián)可賺。

    但在各種運(yùn)輸方式的貨運(yùn)噸中,    最能贏利的還得是水運(yùn)。

    最近這些年，越來(lái)越多的煉鋼廠、冶金廠和全部新煉焦廠都開(kāi)始在通航水道附近建廠。

    沒(méi)辦法，丑國(guó)的水運(yùn)網(wǎng)實(shí)在太發(fā)達(dá)了，西瀕太平洋，東部和東南部瀕臨大西洋，海岸線長(zhǎng)達(dá)二萬(wàn)二千多公里。

    擁有包括世界大河之一的密西西比河和世界最大淡水湖群五大湖在內(nèi)的眾多的天然河湖水網(wǎng)，是發(fā)展水運(yùn)的有利條件。

    在丑國(guó)交通運(yùn)輸史上,    利用天然河道,    開(kāi)鑿數(shù)量有限的運(yùn)河，就是美國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的早期階段。

    也早就了范德比爾特這樣的大富豪誕生，作為當(dāng)時(shí)的丑國(guó)第三大富豪，老范絕對(duì)是遇水則發(fā)。

    因?yàn)樽畛醯蔫F路和道路建設(shè)，也是作為聯(lián)結(jié)水運(yùn)線路的“水路運(yùn)輸網(wǎng)的補(bǔ)充物”而出現(xiàn)的。

    只是后來(lái)由于鐵路的競(jìng)爭(zhēng)，丑國(guó)的水運(yùn)在一段時(shí)期里才處于微不足道的地位。甚至陷入了停止增長(zhǎng)的困境，所幸這個(gè)困局在逐步瓦解，內(nèi)河航運(yùn)量即將迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)——運(yùn)酒。

    不得不說(shuō)，薩爾瓦托這招確實(shí)開(kāi)了黎耀陽(yáng)的眼界，比起隨時(shí)都能被搜查的陸運(yùn)，水運(yùn)不但量大還安全，羅伊總不能弄一條船到河上挨個(gè)搜查吧？

    此時(shí)坐在船上，小風(fēng)迎面而來(lái)，吹的他心神蕩漾，難怪有錢(qián)人都愛(ài)買(mǎi)游艇，確實(shí)愜意。

    可惜他身下的這艘小貨船不怎么美麗，不然心情還能再上一個(gè)臺(tái)階。

    等以后口袋富裕了，他也造一艘游艇,    取名叫‘禪’，跟馬爸爸來(lái)個(gè)隔空對(duì)標(biāo)。

    言歸正傳，水運(yùn)速度不慢，尤其在順流的時(shí)候，速度比陸上快得多。

    進(jìn)入港務(wù)局碼頭的時(shí)候還被人攔了下來(lái)，要不是黎耀陽(yáng)最近在港務(wù)局頻繁出現(xiàn)大家伙都認(rèn)識(shí)他，還真容易引起不必要的摩擦。

    塞西爾收到消息跑出來(lái)一看：

    “嚯，這是多少酒？”

    “12000箱，多吧？”

    “嗯~不少，全是假酒？”

    “大部分假‘野豬’，還有少部分自己釀的威士忌，我嘗了一口，味道還不錯(cuò)。”

    “是嗎？”
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