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    船員在上船之前，簽訂的合同比保險合同都厚，其中到處都是坑。

    就算如此，上了船之后，很多船東還會說船上有船上的規矩，讓船員簽訂一份新合同。

    新合同中，工資以及工作內容，和中介說的是天壤之別。

    船工們自然不會同意，可是船東這時候就說了，他不知道中介是怎么和船員說的，但是他們船上就是這個規矩，你要是不同意，可以下船去找中介理論。

    可是這時候船舶已經到了茫茫公海，幾天都看不到一點陸地和其他船只，怎么可能下船？

    你不想下船，也不想簽不平等合同，也可以，前提是支付乘船和食宿費用。

    至于這個費用是多少，大家可以自己想，而且要求一天一付款。

    沒錢了也沒關系，船主可以借衛星電話給你，讓你打電話讓家里打錢。

    遠洋航行，哪里是一天兩天就能結束的？

    有些時候來一次環球運輸，恐怕一兩年才能回來。

    既然想著去當海員掙錢，家庭條件自然也不會太好，哪里能支撐這么大一筆費用？

    沒有錢支付，還不想簽合同，那么對不起，你就等著挨打吧。

    這里是公海，報警都不可能，當真是叫天天不應，叫地地不靈。

    很多船員在船東和打手的威脅下，不得不簽訂不平等的合同，淪為船上的奴隸，沒日沒夜的干著沉重至極的工作，卻連飽飯都吃不到。

    很多人根本熬不住太長時間，就被活活累死或者病死了。

    就算熬下來的，想回國也是癡心妄想。

    到了國外一些混亂地區，很多船家會把人賣了。

    至于賣去做黑工，還是殺了取器官，全看當時的買家了。

    所以，想要賺海員這個錢，除了要做好吃苦的準備，還要有耐心，去找正規的公司，一步一步把該考的證件考了，該做的培訓做了才可以。

    金鋒自然知道鄭馳遠沒想著去做黑船東，但是他給船員的培訓時間也太短了吧？

    從招募到現在，也不到一個月，很多難民才剛剛學會游泳不久，就讓他們去下海？


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