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    但是！

    如果這個工業國有足夠的金屬鎵資源，那情況就不同。

    不需要那么高的工藝水平，同樣能設計出品質極為優越的扇葉，并最終為發動機提供強悍的性能。

    彼時的神州工業化早已深入，但為了節省盡可能稀有的金屬鎵，依然不得不外空心思在低鎵低性能材料上做文章。

    一些小國會因為政治原因，純粹為了裝個逼硬堆金屬鎵，弄出一兩臺強力航發，對比之下的神州航空工業，固然很辛苦，甚至時不時還要被人嘲諷一番。

    但也可以看出，如果有大量的金屬鎵儲備，或者海外礦產……

    那對航空工業的提升，將是何等巨大！

    現在在造船這事上，頂級木料也是一樣的。

    當年在大航海時代，瑞士曾經甚至有過國家撥款，派遣十萬大軍到非洲的殖民地集中種植數十萬棵橡樹的宏偉計劃。

    材料的重要性，可見一斑！

    而現在……

    究竟要選擇哪一種木料，李盛記得可太清楚了。

    ——無論是在前世的史料，還是動植物資料，乃至于木材市場的價格行情當中，

    鐵木！

    都是毫無疑問的，最頂級的硬木。

    這不同于各種檀，各種梨，這類專門用來做家具的木料，

    硬木之所以叫硬木，是因為有嚴格的物理性能標準，那都是真的要用來造船的。

    而造出來的船只，能否保住船長水手們性命，也是真的對木料性能有嚴苛的要求。

    硬木這個概念，絕非是因為家具收藏著的印象而產生的，而是具備著真實的客觀需求！

    而鐵木能從種種不同的硬木之中脫穎而出，那性能絕不是鬧著玩的。

    目前的鐵木分布，李盛印象中在神州的十萬大山之中，以及印度等地。

    印度的鐵木資源，這個李盛打算留作后手。

    但是眼前……

    自然是要開發神州的鐵木資源！

    這玩意不說別的，光看名字就知道堅硬結實程度有多離譜。

    同樣頂尖的硬木還有荔枝木等等，不過這些都不如鐵木。
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