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    在20年代的中期，蘇軍的國度依然還是處于以農(nóng)業(yè)為主的國度，全國大部分的民眾差不多都是農(nóng)民。

    和華夏這一邊的國民的情況，都是差不多水準(zhǔn)。

    工程師，各種行業(yè)的技術(shù)人員，還有科學(xué)家，化學(xué)家，物理學(xué)家,    雖然也有，但是數(shù)量不是很多，只占全國的一少部分，

    想要和西歐，還有米國的工業(yè)發(fā)展進(jìn)行媲美，那是無法相提并論的。

    特別是在飛機(jī)制造方面的所有相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，比如非有色金屬，汽化器，電子設(shè)備，滾珠軸承這些都是沒有的，

    甚至連制造飛機(jī)的原材料，比如橡膠，鋁，銅都是需要從國外進(jìn)口的，

    所以蘇軍的飛工業(yè)可以說是白手起家的，

    而起家的時間，就是十月革命到大戰(zhàn)期間，這短短的二十多年里面。

    蘇軍航空軍也是從一無所有，到組建成為了一支世界上最為龐大的飛行部隊(duì)，甚至還誕生過一些比較出色的戰(zhàn)斗機(jī)，呵呵轟炸機(jī)。

    不過在這個發(fā)展的時期里面,    蘇軍的航空軍發(fā)展也是出現(xiàn)了不少的問題，需要解決的。

    比如剛開始為了加快航空軍的組建，他們就采用了廉價的飛機(jī)制造技術(shù)，和沒有經(jīng)過精加工的原材料，來進(jìn)行研制生產(chǎn)飛機(jī)。

    而且當(dāng)時的蘇軍飛行工業(yè)在起步階段的時候，也是十分短缺研制飛機(jī)的各種相關(guān)技術(shù)，和科研人才，還有飛機(jī)技術(shù)的設(shè)備，以及工業(yè)體系。

    比如飛機(jī)發(fā)動機(jī)的設(shè)計制造，無線電的制造，電子設(shè)備的制造，甚至連精密的模具制造都是問題，

    最后，連鋁和鎂這些飛機(jī)制造最為重要的原材料，蘇軍飛機(jī)制造工廠都是緊缺的，所以他們?yōu)榱私鉀Q這個問題，也就采取夾板，木材，和粗制的鋼材來代替鋁和鎂這些飛機(jī)最為主要的原材料來進(jìn)行粗制屬于他們的國造飛機(jī)了。

    而這樣做的后果,    則是讓機(jī)身的重量特別的加重起來,    所以為了解決這個問題，蘇軍飛機(jī)工廠也就采取了挑選馬力更加強(qiáng)悍的飛機(jī)發(fā)動機(jī)來進(jìn)行組裝飛機(jī)了。

    不過對于蘇軍如此工藝流程簡單，技術(shù)含量低的制造飛機(jī)的方式，也是讓他們在人力物力財力那里獲得了大大的降低。

    最起碼在消耗的電力，和原材料，還有人力方面，完全是要比德軍和西歐，還有米軍要減少很多倍。

    而且還能夠進(jìn)行大量的生產(chǎn)，和制造。

    最重要的一點(diǎn)卻是蘇軍居然能夠使用如此簡單的技術(shù)制造飛機(jī)的流程，在大戰(zhàn)后期居然還能夠研制生產(chǎn)出一系列比較優(yōu)秀的飛機(jī)，比如，雅克38戰(zhàn)斗機(jī)，雅克-9戰(zhàn)斗機(jī)，拉7戰(zhàn)斗機(jī)，和捍衛(wèi)雄鷹伊爾2戰(zhàn)斗機(jī)。
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