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    印度是一個神奇的國家，不管是前世的方浪，還是此生作為南美人的方浪，對印度都不了解，在方浪的想象中有了上帝之鞭的專業雇傭兵押送，此次任務的難點應該就不再是路上可能遇到的襲擊。

    而是，這么龐大數量的物資可能需要大量的汽車，而印度的落后的交通狀況，可能會讓這些物資的運輸困難重重。

    但事實卻和方浪想象中的完全相反，這個時代的印度交通狀況實際上要遠遠好于巴西，在全世界絕對能排上前四。

    那是因為印度是英國最重要的殖民地，早在一八五三年印度就開始建設了第一條鐵路，這是亞洲歷史上的第一條鐵路，老家的第一條鐵路都要比印度晚十七年。

    到一九二九年時，印度的鐵路已經覆蓋全國，行車里程6.6萬公里，成為亞洲唯一擁有完整鐵路系統的國家。

    在世界排名中僅次于美國、蘇聯、加拿大，位列世界第四。

    當然，這些是表面上的數據，實際上的印度鐵路也有著嚴重的問題，那就是一個國家的鐵路系統，竟然擁有兩種完全不同的尺寸標準。

    印度最開始從孟買建設的鐵路是1.7米寬的軌道尺寸，但后來因為英國駐印度總督的更換，新總督認為印度的鐵路應該要與國際接軌，后期修建的鐵路全部改為一米寬。

    這就導致同一條線路上的鐵路竟然存在兩個不一樣的尺寸，火車的運力受到了嚴重的制約。

    話說方浪正在關注的蘇來曼·布羅姆的運輸隊伍，就遇到了這樣的問題。蘇來曼·布羅姆本來以為自己有了強大的武裝押運隊伍護送，就算沒有英國軍隊的幫忙，行動也應該會非常順利。

    但當他們的火車從海得拉巴出發后，行駛了不到兩百公里，到達一個叫做沙哈巴德的小城，需要換車時，就遇到了麻煩。

    是的，就是換車，因為他們出發的鐵路是一米的窄軌，到了沙哈巴德后需要換乘1.7米的寬軌列車，車上的所有貨物都需要先卸車，然后轉運到前往孟買的寬軌列車上。

    現在蘇來曼·布羅姆遇到的問題是，沙哈巴德火車站的所有裝卸工人似乎都選擇了罷工。

    本來熱鬧的火車站竟然出現了無人裝卸的尷尬境地。

    “布羅姆先生，現在是什么情況，為什么火車停下來不動了。”

    作為上帝之鞭軍事承包公司派來負責押送這批貨物的營長達爾豪斯，顯然沒有遇到過這種情況。

    而作為雇主的蘇來曼·布羅姆此刻臉色也非常難看，聽見達爾豪斯的疑惑后，也感覺有些臉上無光，畢竟對方只負責押送，路線和運輸都是由自己手下熟悉印度情況的人安排的，現在才出發不到一天就遇到了意外情況。

    “我們的需要到沙哈巴德火車站更換火車，可現在火車站卻沒有負責裝卸貨物的工人。

    肯定是那些該死的混蛋，在使用手段給我設置障礙了。”

    達爾豪斯是個典型的美國軍官，參加過歐戰，有著豐富的戰斗經驗，這次接到了老板親自接下來的任務，對他來說這是老板對他的信任，也是一個難得的表現機會。

    雖然他也不清楚為什么棉花和糧食會需要他們這樣專業的士兵負責押送，但既然有人給錢，他也根本就不在乎別人的想法。

    只道是貨主蘇來曼·布羅姆在印度得罪了什么大人物，被人威脅要對他和他的貨物下手，所以，才聘請了他們。

    現在發現對方的實力似乎要比自己預料中的更加強大，竟然能讓火車站的所有裝卸工人罷工。心中頓時開始警鈴大作。

    不再繼續追問蘇來曼·布羅姆具體情況，而是快速跑向自己隊伍咆孝道：

    “所有人下車，依托火車站和火車，建立防御陣地，防止敵人偷襲。快.....快.....”

    一時間整個列車變得熱鬧起來，一個個全副武裝的上帝之鞭雇傭兵們拉開悶罐車廂的車門，有序地跑到站臺上開始布置防御陣地，一挺挺重機槍被布置在了站臺上，并用沙袋開始修筑機槍陣地。

    這個突如其來的變化，將還在火車站的火車站工作人員嚇了一大跳，蘇來曼·布羅姆也有些茫然，不過他很快就反應了過來，這是達爾豪斯意識了危險，做出的警戒布置。
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