第(1/3)頁

    入夜時分，隨著一陣隆隆的雷鳴聲，淤積了一整天的濃云終于裂開，豆粒般的大雨如瓢潑般的落了下來，將整個莫斯科市區籠罩其中。

    莫斯科河畔的莫霍瓦亞大街，紅白相間的莫斯科人402型轎車冒著大雨在街道上疾馳，這一款車型是由莫斯科汽車廠于今年剛剛推出的，其采用了最新的四缸發動機，最高時速可以達到一百四十公里，在所有聯盟生產的民用轎車中，算是獨樹一幟的了。

    另外，莫斯科汽車廠在推出這一款轎車的時候，摒棄了聯盟汽車行業舊有的設計觀念，在車身顏色上做了大膽的改進，采用了大量較為艷麗的色彩，比如說紅白相間、綠白相間、紅黃相間等等，相比起聯盟汽車舊有的那種灰、黑、白三色調的汽車，這款新上市的莫斯科人402型轎車，顯然更能吸引人們的眼球。

    疾馳的莫斯科人轎車上，瓦連卡松開了腳下的油門，讓車子在雨中緩緩減速，隨后，他朝后視鏡中看了一眼，說道：“這車真不錯，至少比401那一款要勝出不少，至于和伏爾加相比......”.

    首發&：塔>-讀小說

    略一猶豫，他失笑道：“我也感覺不出有什么差距，就是覺得開起來不是那么順手，當然，也可能是因為我開關了伏爾加的緣故，或許適應上一段時間，習慣之后就好了?！?

    坐在車內的后座上，維克托認可的點了點頭，同時，卻是繼續看著手上的一份文件。

    莫斯科汽車廠是謝爾巴科夫同志當初主政莫斯科的時候，極力主張建設起來的，當時，為了組建這家汽車廠，過于肥胖的謝爾巴科夫同志可沒少往克里姆林宮跑，也沒少同時任國家計委主席的瓦列里安·弗拉基米羅維奇·古比雪夫同志爭論。

    在謝爾巴科夫同志的構想中，莫斯科汽車制造廠就應該是一家綜合性的超大型汽車制造企業，用謝爾巴科夫同志自己的觀點來論述，那就是莫斯科汽車制造廠并不是一家僅僅能夠做零件拼裝的“積木構建廠”，它應該是一家真正意義上的汽車制造廠。盡管他的觀點和立場當時并沒有多少人支持，但是，憑借著斯大林同志對他的信任，這家伙還是將這個規模超大的汽車制造廠建成了。

    沒錯，當年建成后的莫斯科汽車制造廠，本身就能制造除發動機和底盤之外的一切零部件，不管是沖壓還是鍛鑄，亦或是噴漆、焊接等等等等，這家超大型的綜合性汽車制造廠，自己全都能搞定，而維克托在“列寧格勒模式”中所推動的聯合企業模式，就是從莫斯科汽車制造廠這里獲得的靈感。實際上，后世俄羅斯所組建的一個個所謂“生產聯合體”，都是從莫斯科汽車制造廠這里來的。

    大型企業聯合體在生產和發展過程中自然有其優勢，但不可否認的是，這種大而全的模式，也有其自身的弱勢和缺陷。

    維克托手中的這份文件，是由薩布羅夫同志提交給中央主席團執行局的，在文件中，他以莫斯科汽車制造廠為例，明確提出了其對聯合企業模式的反對意見。
    第(1/3)頁