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    房間里沒有空調，梁曉南住的這個院子學著北方，在木板下搞了地暖，裝了個小型鍋爐，地下一直循環熱水，至于燒煤費錢，謝浩勻不差錢。

    家里有電視，曹原打開，里面一直在播放各種好消息，梁曉南看了一會，興趣索然，準備去看書。

    “快看，謝先生！”曹原激動地說。

    摩都的新聞臺正在播放摩都新開通了摩都到歐洲的油輪班輪。

    鏡頭是摩都港口碼頭，一條嶄新的萬噸油輪，掛著瓷國的國旗，蓄勢待發。

    岸邊站滿了“軍裝”，市里領導正在寒風中講話，他身后諸多人中，便站著安靜的謝浩勻。

    “摩都開通去歐洲的班輪了？”梁曉南來這半年，種田種的都有點與城市生活脫節了，“摩都航運業怎么樣？”

    曹原不好意思地說：“這些得問謝浩勻，我不太懂，反正聽說現在能做航運的都是特別有錢的人，國外國內貨物都運不及，壽司國這些年來控制著整個亞洲的航運，說提價就提價。”

    這和她前世知道的信息有些吻合，看來，“歷史驚人地相似”在藍星也在上演。

    她本來想問瓷國的運輸業，曹原說他“不太懂”，所以她便不問了。

    曹原說：“摩都這邊有好多家原先航運世家，原先被壽司國和歐洲的大航運輸公司擠兌得都經營不下去，破產了，國家收了，現在基本都是國營。不過運輸行業很有前途，聽說瓷國也賺不少錢！”

    “比謝先生的產業如何？”

    “謝先生產業都捐了……”

    謝先生再有錢，與航運巨頭比，難以抗衡，遠洋的輪船隨便一條船就能頂謝先生一個公司的所有資產。

    原來這些年，全球的海洋運輸市場一直由歐美運輸巨頭控制，瓷國等國家的班輪根本無法進入歐洲和美洲大陸，以至于全球的航運業實際上都被歐洲巨頭壟斷。

    歐美兩家航運業因為壟斷全球運輸，都直接掌管了各國的經濟命脈，各國的領導人都把他們作為最高級別的嘉賓招待。

    這次開通歐洲的班輪是一家名為        orient        ocean        shipping        company的航運公司，簡稱ocs航運，不是瓷國的航運公司，但東家據說是亞洲人，聘請的執行總裁也是亞洲人，是瓷國僑民沈登云。

    現場來的ocs高管，一名黃皮膚黑頭發黑眼睛，領導喊他“沈總”就是沈登云，還有一名一看就是外國人，大高個，白皮膚，金發碧眼，領導喊他“弗西德先生”，字幕打出來是mr.fersid。
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