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    沉思片刻，李衛東想到了應該講什么知識了。

    前兩天，他在圖書館看過一本由“利哈喬夫”汽車廠工程師撰寫的《吉爾系列卡車進化史》。

    而車隊的卡車大多數是蘇國吉爾150。

    正合適拿來裝個逼。

    “同志們都是老司機，日常行車的小問題，我就不多絮叨了，接下來講解一下吉爾150重型卡車的缺陷，首先...”

    還沒等他說完，那幫子老司機就不耐煩起來。

    “什么缺陷不缺陷的，卡車只要能跑就行。”

    “就是，這還是一汽廠來的專家，就這水平？”

    “白瞎了咱們牛隊長送出去的那兩大罐子青稞酒，那可是用全國糧票從牧民老鄉手里換的，李副廠長要了好幾次，隊長都沒舍得給他。”

    ...

    吉爾150的缺陷，大家伙都不在意。

    倒也不是不在意，而是在意也沒辦法。

    誰讓咱自家的解放卡車產量低呢！

    部隊還不夠用，再怎么著也輪不到軋鋼廠。

    沒有辦法的事情，你再絮叨一遍，有用么？

    所以，老司機們都很失望。

    就連牛萌的那雙烏黑明亮的大眼睛也黯淡下來。

    這青年可謂是京城的大帥比了，還是所謂的專家，怎么這么不切合實際。

    真個是馬糞表面光——里面一包糠。

    請了這么個只會夸夸其談的專家，哥哥這下子抓瞎了，說不定還會挨批評。

    ...

    但很快，就聽到李衛東繼續講道：

    “吉爾150最大的弊病，是水箱子容易開鍋。

    這并不是一種設計的缺陷。

    而是由于吉爾150是為蘇國研發的。

    蘇國地處寒冷地帶，氣溫比較低。

    而我國大部分地方的氣溫要比蘇國要高。

    卡車來到咱們這里，難免會出現水土不服的情況。

    為了解決這個問題，我們可以在水箱罩上開6個通風口。

    左右兩側的機箱蓋上也可以同樣的操作；

    同時，水套分水管也需要更換，同時鉆通汽缸蓋上的出水孔。

    我們還可以把吉爾150的三葉風扇，換成六葉的。

    咱們軋鋼廠里的鉗工師傅和焊工師傅就可以搞定這些改造。

    經過這一系列改造，水箱子開鍋的情況將不會再出現。”

    ...

    聽到李衛東的水箱改造辦法，老司機們的神情逐漸發生變化。

    吆喝，這個專家好像還真有點真本事。
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