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    汝之糟粕，我之精華。

    有了牛萌這個能干的徒弟，李衛東輕松許多，只用集中精力跟吉爾-150磨合了。

    李衛東在學習駕駛技巧時，曾在圖書館翻道一篇名為《詳解蘇國卡車——吉斯-150》的文章。

    作者是參與過十幾場戰役的蘇國運輸英雄。

    副標題則是：【如果您學會駕駛吉爾150，那以后再也沒有什么可怕或者難開的卡車。】

    能讓一位蘇國老司機說出這樣的話，可見他對這種卡車充滿了矛盾的情緒。

    在1956年的《在車輪上》雜志上，刊登了蘇國裝甲車駕駛員伊格納特的專訪。

    伊格納特認為他之所以能成為最出色的裝甲車駕駛員，就是因為在參軍前已經學會了駕駛吉爾-150。

    那么是否可以說，駕駛吉爾150的難度堪比見識裝甲車呢？

    更何況李衛東駕駛的吉爾150是第一批量產的。

    那時候蘇國剛經歷一場慘烈的戰爭，薄鋼板嚴重短缺，所以駕駛艙采用的是鋼木混合結構。

    駕駛艙倒是其次，這年代的卡車出了嚴重事故，就算是金屬駕駛艙也保不住駕駛員的生命。

    關鍵是李衛東沒開多久就聽到車底傳來“咔咔”的聲響。

    這聲音很微小，如果不是他精力集中，壓根就無法注意到。

    “咔持！”一腳踩死剎車。

    慣性作用下，牛萌差點跟擋風玻璃來了一次親密接觸。

    “怎么了？”

    “長傳動軸可能出問題了。”

    “啥軸？”

    雖一臉迷茫，牛萌還是在車底鋪好了油布。

    李衛東鉆進車底，果然看到了傳動軸邊緣處陳年污漬松動，已經處于半脫落狀態。

    “扳手，錘子！”

    牛萌跑到駕駛室從工具盒子里，取出工具遞給李衛東，“師傅，咱們是不是把老張叔他們喊過來。”

    這會一向迷糊的牛萌也想起來了，車隊里卡車底部的長傳動軸也經常出問題。

    那玩意已經超過司機的修理范圍了，只有對車輛研究更精深的專業修理工能解決。

    有一次竹竿子開著車到東北送貨，撂倒半道里了，他走了十幾里地才找到電話。

    小鎮上連個能修拖拉機的人都沒有。

    沒辦法，還是老白開著卡車，拉著修理工們花了三天時間趕到小鎮，才把卡車修好。

    “不用了，我自己能搞定！”

    車底傳來李衛東渾厚的聲音，然后是一陣“叮叮當當”。

    半分鐘后，李衛東從車底爬出來，用沾滿油污的雙手把扳手錘子遞給牛萌。
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