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    現在的這些數據，可都是在落后的TF30發動機的情況下達到的，如果換裝最新的發動機，那性能絕對會有進一步的提升。

    要高速有高速，要低速有低速，這就是可變后掠翼的最大優點，看看空軍現在的最先進的F-15，靠著兩臺F100發動機，在高空也才飚出來了2.5馬赫的速度，但是，這是沒有任何掛載的情況，當掛載了導彈之后，還僅僅是麻雀導彈，也才僅僅能達到2.0馬赫左右！

    沒有任何一款戰機，可以和雄貓媲美，雄貓在天空中，是無敵的！

    “這就是我們可變后掠翼的最大優勢，如果我們繼續換裝新的發動機。”內森說道：“甚至，我們可以實現不開加力的超音速巡航！”

    什么叫巡航？那就是飛機長時間的巡邏飛行。

    任何一款戰機，極速幾乎都能超音速，甚至是像米格25這樣達到3馬赫因素的變態貨。

    但是，這些飛機，那都是打開加力之后才能達到的。

    打開戰機的加力之后，燃料會以驚人的速度消耗，如果正常能夠飛行3個小時的話，那打開加力，15分鐘就沒油了。

    所以，除了極少數的飛機例外之外，大部分的飛機，都是短暫地進行超音速飛行，如果能夠不打開加力，就進行超音速飛行，那絕對需要變態的發動機才行。

    后世的F-22就是如此，它靠著強悍的F119發動機，不開加力的正常中間推力，就是118千牛，要知道，現在的類似于F100這樣的發動機，加力推力，也才129千牛！

    而F119打開加力，推力就高達178千牛！

    正是靠著強悍的發動機，F22實現了超音速巡航的夢想，而在和F22戰機對抗中，一旦F22進入超音速巡航，那就意味著不和你玩了，你要追，根本就追不上，很快燃油就沒了。

    再拿現在的雄貓戰機來類比，現在的TF30發動機，加力推力也就90千牛左右，而F100發動機，中間推力65千牛，但是，經過不斷的改進，F100后續的發動機，就有中間推力達到79千牛的型號。
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