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    4臺奧林帕斯TM3B型燃氣輪機，都在全速地工作之中，爆發出72.5兆瓦的總功率，推動著無敵號加速。

    雖然英國已經風光不再，但是在某些領域里，英國卻一直都是站在世界的頂峰的，比如艦用的燃氣輪機。

    其實，哪怕是戰機的發動機，英國也是處于先進地位的，作為老牌工業強國，英國有著一個強大的發動機公司，羅爾斯羅伊斯公司，他們和德國一樣，都最早地將渦輪發動機給實用化了，同時英國也是世界上第一個將燃氣輪機作為艦艇動力的國家，同時也是第一個將航空噴氣發動機改為艦艇燃氣輪機的國家。

    早在1947年，英國將由航空噴氣發動機改型而來的G1型燃氣輪機裝到了100噸級的摩托炮艇MGB-2009上進行試驗。

    在初嘗燃氣輪機甜頭后，羅爾斯羅伊斯再接再厲，不久后就拿出了他們的一款標志性產品，就是著名的“奧林普斯”。

    早在1947年，羅爾斯羅伊斯公司首先啟動了“奧林普斯”型渦輪噴氣發動機的研制計劃。這款發動機直到1956年7月才正式定型交付使用，成為了當時英國“3V”轟炸機計劃中“火神”戰略轟炸機的動力。

    同時，這款發動機還是“協和”式客機的動力，成功實現了人類歷史上第一次超音速民航飛行，這一份榮譽無疑非常值得英國人驕傲和自豪。

    就在航空發動機順利研制的同時，這款發動機的改型，“奧林普斯”型艦船燃氣輪機也開始了研制，它主要由燃氣發生器和動力渦輪兩大部分組成。

    其中，燃氣發生器在總體結構方案上的改動不大，主要是選用了更好的耐熱合金和抗腐蝕材料，以適應艦船動力裝置長時間大負荷運行、以及抵抗海上鹽霧侵蝕的要求。

    經過了十年的發展，到了1973年，裝備“奧林普斯”TM3B型艦船燃氣輪機的21型護衛艦投入使用，開始了“奧林普斯”型艦船燃氣輪機三分天下的輝煌歷程。

    從此，英國海軍就對這款艦用燃氣輪機相當滿意，決定在己方的海軍中，全面普及燃氣輪機化。

    從最早的14型“布萊克伍德”級護衛艦F84“埃克斯茅斯”號開始，到了主力的82型驅逐艦“布里斯托爾”號，21型“女將”級護衛艦單臺功率25000馬力；42型“謝菲爾德”級驅逐艦，再到現在的“無敵”級航空母艦，全部都是這款燃氣輪機。

    除了英國自用之外，這款發動機還進行了廣泛的出口，比如法國“喬治?萊格”級驅逐艦（、比利時“維林根”級護衛艦等等，“奧林普斯”也是一款非常成功的船用燃氣輪機，甚至差點被華夏引進。

    和英國一樣，美國也有一款鼎鼎大名的，就是通用的LM2500。
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