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    “要不我們上火箭助推？”就在這時，一個人說道。

    如果動力不夠，那就只能是想歪門邪道了，當(dāng)然，火箭助推也不算歪門邪道，在航母艦載機(jī)的發(fā)展中，火箭助推也是有市場的。

    飛機(jī)直接從航母上起飛，是面臨推力不足的問題的，這個動力的解決，可以靠外界手段，除了彈射器來提供動力之外，用火箭助推，也是一個思路，只要增加額外的動力就行了。

    其實，不僅僅是航母艦載機(jī)，火箭助推，其實本來就是有應(yīng)急的思路的。

    比如，50  年代中期，北約擔(dān)心蘇聯(lián)的核彈突襲可能摧毀盟軍機(jī)場和停放于地面的飛機(jī)，使北約無力報復(fù)。

    所以，他們決定將戰(zhàn)斗機(jī)疏散進(jìn)遠(yuǎn)離機(jī)場并且具有核防護(hù)能力的掩體中，這樣，的確能躲過核打擊，但是在核打擊之后，他們就沒有跑道了。

    那么，為了實現(xiàn)起飛，他們將這些飛機(jī)裝在一個特制支架上通過火箭助推起飛，以便截?fù)魴C(jī)能夠緊急升空攔截，這個概念就是零距離發(fā)射。

    為了這個實驗，北美航空的火箭推進(jìn)分部研制了一種固體火箭發(fā)動機(jī)，可以安裝  F-100D  后機(jī)身底部。該發(fā)動機(jī)可以產(chǎn)生58，970.44  千克的推力并持續(xù)四秒，足夠使  F-100D  在  4  秒內(nèi)速度從0  加速到  482.70  公里/小時。火箭發(fā)動機(jī)在燃料耗盡后脫落，F(xiàn)-100借自身動力繼續(xù)爬升。

    這次的實驗，是取得了成功的，但是最終也是不了了之，沒有服役。

    不僅僅是戰(zhàn)斗機(jī)可以，到了后世，甚至還有運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行的實驗，為了特殊的行動，美國人決定在C130的機(jī)身上裝火箭助推器，把這樣一款運(yùn)輸機(jī)，硬生生地給實現(xiàn)了短距起降的能力。

    僅僅在一個足球場大小的空間，就要完成起降的任務(wù)，簡直就是不可能的。

    結(jié)果，開始的實驗還成功了，直至最后一次，因為過早啟動了火箭，導(dǎo)致最終失敗，也沒有投入到實際使用中去。

    說了半天，總之，這玩意兒，不是那么好用的，應(yīng)急都不行，更不用說在航母上大量使用了。

    不說別的問題，哪怕可靠性有了充足的保證，僅僅說這個火箭推進(jìn)器，怎么搞？

    如果能重復(fù)使用，那每次用完了，扔到哪里？是甲板上，還是海水里，難道要每次都出動直升機(jī)去撈么？
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