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    在載機(jī)上攜帶的時(shí)候，導(dǎo)彈的彈翼和尾翼都是折疊狀態(tài)的，這樣可以大大地節(jié)省空間，而現(xiàn)在，隨著導(dǎo)彈的釋放，這些翼面都順利地解鎖展開。

    同時(shí)，導(dǎo)彈也在晃晃悠悠地向下，掉落了十幾米之后，尾部就冒出了熾熱的火焰，發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)！導(dǎo)彈尾部拖著火舌，開始迅猛無比地加速了。

    它有兩種模式，如果是遠(yuǎn)距離，比如超過六百公里的射程，就和不死鳥的軌道一樣，是先加速，爬升到高空的，畢竟高空空氣稀薄，阻力小，可以讓導(dǎo)彈飛得更遠(yuǎn)。

    在這個(gè)過程中，導(dǎo)彈因?yàn)樽约豪走_(dá)距離的限制，必須要保持和載機(jī)的聯(lián)系，因?yàn)樵谶@么遠(yuǎn)的距離上，目標(biāo)也會(huì)在海面上機(jī)動(dòng)的。

    載機(jī)需要通過無線電指令進(jìn)行彈道修正，這個(gè)過程，會(huì)貫穿在前一段的階段中，直至導(dǎo)彈和對(duì)方的軍艦相距一二百公里的時(shí)候，彈上雷達(dá)鎖定敵艦船，導(dǎo)彈水平飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)使用巡航模式，飛行軌跡依照彈上雷達(dá)的數(shù)據(jù)和來自載機(jī)的無線電指令共同修正。

    這樣，一直到飛行的末期，導(dǎo)彈距目標(biāo)60千米進(jìn)入傾斜俯沖狀態(tài)，導(dǎo)彈此時(shí)完全使用彈上雷達(dá)的探測(cè)數(shù)據(jù)，不再接收來自載機(jī)的無線電指令。

    而現(xiàn)在，導(dǎo)彈發(fā)射的時(shí)候，距離對(duì)方的軍艦只有二百多公里，在這段時(shí)間內(nèi)，目標(biāo)即使是全速航行，也躲不開導(dǎo)彈雷達(dá)的探測(cè)的，載機(jī)能夠進(jìn)行修正更好，載機(jī)無法修正，那也不用擔(dān)心。

    當(dāng)導(dǎo)彈點(diǎn)火之后，并沒有向上爬升，只要普通的平飛就足夠了。

    當(dāng)出現(xiàn)兩個(gè)小的亮點(diǎn)，飛速地離開目標(biāo)的時(shí)候，航母上所有人都驚呼起來，該死！

    此時(shí)，第二波次的艦載機(jī)才剛剛彈射起飛，距離目標(biāo)還遠(yuǎn)著呢，而己方前面的兩架戰(zhàn)機(jī)，距離目標(biāo)又太近，他們來得及攔截嗎？

    典型的攔截過程，在兩百公里之外就可以截獲目標(biāo)，一百五十公里上計(jì)算發(fā)射諸元，一百公里上開火。

    現(xiàn)在，雙方的距離不到八十公里，他們有時(shí)間嗎？


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