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    一次看似平安無事的臨時空中商洽會，事先沒有一點信息透露，甚至都沒有邀請媒體，也沒有對外公布，就出現了這些狀況。

    可以預計未來也不是那么平穩。好在法天網實施在前，南天一號的速度也超出現有飛行器的各種上限。

    有些在飛機上的人肯定知道，但是安全降落之后，他們也不知道該慶幸還是失望。

    這些人的表情變化，在監控下都無所遁形，首飛結束之后，自然有人去分析。

    天通空中物流火了，火到第一次有人見識到一個快速崛起的航空物流，出場就是神級，無人可擋。

    高速的發展，離不開技術的協同、產地的多元化。

    天通空中集團，無疑促進了更廣大的配套可能性。超高效的時間、穩定的飛行，不需要證明給所有人看，只讓那些愿意和想看到的人知曉，這就足夠了。

    鑒于如此龐大的產業，前來天通公司洽談的不只是物流服務的客戶，還有金融與制造企業。他們的目的都很簡單，給予資金占股，但無疑例外的被拒絕。

    或許是前期的強勢以及對于資本的不屑，開始出現了一些對天通公司空中物流不好的言論，這其中就有揭露8月30日航班曾經改變航線的陰謀論。

    說天通公司之所以如此高速，就是因為不遵守空中管制規定，擅自改變航向。

    鄭嵐的回應很簡單，從葉天民交給她的資料中，將三次改變航向的原因發布了出來，什么時間，從什么位置發射，而且什么類型的攔截全都一一的公布了。

    一時間，讓不少人從中看到的，不是天通公司為什么要改變航向，而是看到了對物流市場的絕對沖擊所帶來的震撼場面。

    為了遏制天通空中物流，居然動用了非商業手段，這不僅僅下作，更是害怕。

    也不知道是新人江都市市長倒霉，還是葉天民自帶的黑。

    南云州的州長想遏制葉天民，最后被調離，仕途基本無望，沒有大錯，卻再難被大用。關時圩又面臨這樣的狀況，好在除了干涉悅來大酒店之外，還沒做別的事。卻被國政院相關部門打電話來“善意”提醒，地方經濟是需要一些空間，不能“瞎指揮”。

    關時圩剛開始還不明白是什么意思，自己上任以來沒做啥出格的要求啊。
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