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    但實際上，雙方的實力差距，并沒有數(shù)據(jù)顯示這么大。

    阿美莉卡的dp計算方式，實際上對速聯(lián)和花果很不友好。

    速聯(lián)的數(shù)據(jù)是去了水分的，而阿美莉卡則是大量注水。

    兩邊實際的平均生活水平，阿美莉卡確實要高一些，但也沒高那么多。

    畢竟他們的財富公然合法的集中在少數(shù)人的手里。

    而在速聯(lián)，雖然也有不公平的現(xiàn)象，卻必須要偷偷摸摸的，至少在大面上要更公平一些。

    包括花果，目前花果工人的工資經(jīng)過這幾年增長，中位數(shù)已經(jīng)從三十元提升到四十多元一個月。

    如果按匯率算，大概是十五美元。

    阿美莉卡的工人工資大概是一千五百美元一個月，兩者相差一百倍。

    但實際上，生活水平的差距遠(yuǎn)沒有這么大。

    尤其這十幾年，花果關(guān)乎日常生活的制造業(yè)獲得了大發(fā)展，再加上基礎(chǔ)設(shè)施的更新，令普通家庭的生活水平，和幸福感都相當(dāng)高。

    如果是在城市，一個家庭有一個正式國營工人上班，就能輕松養(yǎng)活六七口人，家里有一臺或者兩臺自行車，有收音機、電風(fēng)扇，一些稍微富裕的，會有黑白電視機、洗衣機、電冰箱。

    人們吃肉不再是難事，大街上幾乎看不見穿打補丁衣服的人，即使偶爾出現(xiàn)也只是生活習(xí)慣的問題，而不是買不起。

    南洋的糧食和紡織服裝集團(tuán)的布匹，大抵上解決了‘吃’‘穿’的問題。

    剩下的就是人均住房面積和私人小汽車的放開。

    前者差距非常大，花果的城市人均住房面積只有四平米，阿美莉卡則是三十多平米，速聯(lián)也有將近二十平米。

    小汽車則剛剛起步，消防器材公司下屬的汽車制造廠已經(jīng)生產(chǎn)出類似于甲殼蟲的廉價小汽車。
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