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    葉青肯定點頭：“我做個詳細的計算，從木姐到臘戌，是一百八十五公里，從臘戌到曼德勒，是二百一十八公里，也就是說，單程車一趟是四百零三公里，而滇緬公路的車速平均是六十公里。

    從木姐出發，到達曼德勒，加上司機吃飯，加水的時間，最少要八個小時。

    因此，一輛車來回需要兩天時間。而從姐高口岸出發的車輛每天都有五百多輛，回來的車輛也在五百輛上下。

    也就是說，想要徹底壟斷滇緬公路木姐到曼德勒段，最少要三千輛車。因為是運輸車輛，一半是前四后八，一半是箱貨，取一個中間值，以每輛車三十萬算，我們需要投入九個億。

    在加上后勤保障車輛，武裝護從車輛，還有設置在瑞利，臘戌，曼德勒的物流中心，一共總投資二十個億左右。”

    杜欽梅丹吃驚的看著他：“你真的打算投入這么多錢。”

    葉青肯定點頭：“當然。”

    “你計算過，多長時間收回投資嗎？”

    “姐高口岸每年的貿易金額，都在五十億美元上下。”葉青笑嘻嘻道：“這其中，以農副產品為主，木材其次，但是占據金額最多的，卻是賭石，每輛車一趟的運費也能賺個兩千人民幣。

    按照一輛車每天能賺兩千塊錢算，每天的流水就是六百萬，一年時間就是二十一個億，扣除油錢，工資，管理費用，稅務大概在十個億。

    也就是說，只要壟斷滇緬公路，每年的純利最少是十個億，兩年收回本錢。”

    杜欽梅丹不敢置信的看向莫寒：“真的有這么多。”ωωw.cascoo.net

    莫寒肯定點頭：“葉先生算的是大概，油錢，司機工資，管理費用和稅務，應該沒這么多。而一輛車每天創造的價值肯定在兩千元以上。因此，盈利應該在十個億以上。”

    葉青微微一笑，沒搭茬。

    他算的司機工資，是按照國內算的。

    而莫寒算的工資，是按照緬北工人算的，工資差距太大。

    但僅僅這樣，利潤已經非常可觀了。

    杜欽梅丹自語道：“這比我開礦還賺的多。”
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