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    “硅碳復合負極材料。”

    “這小子的胃口還真是不小，大學期間剛開始進行的一些嘗試性科研，他就敢直接就上下一代的能量高度密度化的主要方向。”

    “行內的一些稍微大一點的研究所，都不敢這么玩，生怕給玩砸了。”

    “咦，不過還真別說，還真的做出來一部分成績。”

    “要不是最后的數據對不上。”

    “這一會兒，在行業里，應該是聲名鵲起了。”

    “到時候別說是畢業了，直接到211大學當教授都綽綽有余，還是上千萬研究經費的那種。”

    “可惜了………”

    通過一番梳理，

    王帆找到前身的主要研究方向，看完之后，就算是一直在新能源方面耕耘幾十年的他，也不由得驚嘆起來。

    這小子，不得不說，的確是個天才！

    這一會兒，

    他似乎也明白了，為何前身無法接受，情緒波動那么大的原因。

    因為一旦成功，

    那么這將會是世界級的巨大發現。

    外行可能會對這一方面沒什么概念。

    甚至是不知所云，不知道該說些什么。

    通俗一點來說，

    當前市面上傳統使用的石墨負極材料，比容量達到372mah/g，而硅的理論比容量高達4200mah/g，以至于硅的復合材料，數據上在這個基礎上要更高一些，大概能到接近5000的樣子。

    單單的從性能來比較，

    以硅碳負極材料制成的電池，將會是目前傳統材料的10倍以上，甚至這個數據還不止。

    想一想，

    目前市面上的傳統電池容量在原來基礎上提高十倍。

    這是什么一個概念？

    t斯拉汽車不用大規模的鋰電池作為規模性電組來供電。

    成本可以下降50%以上。

    價格進一步下探到十萬元以內。

    byd的刀鋒電池也能在性能上更進一步。

    實現更大容量，更大續航。

    新能源汽車將徹底邁入新時代，甩開油車。

    1000公里的續航也不再是夢。

    …………

    毫不客氣的來說，

    這種材料一旦研發成功，完全能夠打破舊的能源格局，重新建立起一個新的電池新興市場。
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