雖然兩人曾經(jīng)還是競爭對手，不過此時卻跟兩個多年不見的老朋友似的。當(dāng)年王大路也是擔(dān)任過八五式坦克的副總師的，當(dāng)時八五式卻是敗在了T80UD的手中。

    謝爾蓋呵呵笑道：“王總，聽說你們現(xiàn)在和巴國合作搞新一代主戰(zhàn)坦克，這真是一件好事啊，巴方看中了我們的發(fā)動機(jī)，可以說這是一件三贏的好事啊！”

    王大路哈哈笑道：“可不是嘛，說起來MBT2000主戰(zhàn)坦克也算是專門為巴鐵量身打造的了，他們選中你們的發(fā)動機(jī)，可以說也是基于T80UD在巴國測試中優(yōu)異的表現(xiàn)，對于這款坦克柴油發(fā)動機(jī)，我認(rèn)為它的確是世界上頂尖的坦克用柴油發(fā)動機(jī)之一！”

    聽到兩位總師的對話，沈歡也是感慨良多。

    在主戰(zhàn)坦克的動力裝置研制道路上，中國軍工人也是走過了不平凡的道路。這跟船用動力是一樣的。

    早在七十年代，國內(nèi)的濰坊柴油機(jī)廠就開始了V8坦克用渦輪增壓柴油機(jī)的研制。當(dāng)時這款柴油機(jī)還是以4160船用柴油機(jī)為參考對象，設(shè)計功率達(dá)到了五百多千瓦，后來裝到了中型洛陽拖拉機(jī)廠制造的中型坦克上面進(jìn)行試驗。

    只不過這一次嘗試失敗了，因為在試車過程中，發(fā)生了一系列無法解決的嚴(yán)重故障，最終就像很多型號一樣夭折了。

    到了七十年代末，當(dāng)時中國的五機(jī)部又從德國買到了十臺MTU公司生產(chǎn)的8V331TC41渦輪增壓柴油機(jī)，這可是豹二坦克發(fā)動機(jī)的民用型，與軍用型相比，只是減少了氣缸數(shù)目、變更承力部件材料并降低了部分性能。

    有了這樣好的借鑒對象，研制坦克發(fā)動機(jī)的任務(wù)再次開始了。當(dāng)然這時候用到的手段，還是逆向仿制。只不過仿制出來的發(fā)動機(jī)，卻出現(xiàn)了嚴(yán)重的拉缸現(xiàn)象。這就是沒有全套技術(shù)和圖紙帶來的問題，仿制的東西由于不了解原型機(jī)設(shè)計時的一些原理，所以出了故障之后就很難解決。

    這也是中國在幾十年的軍工發(fā)展中遇到的普遍問題，不僅僅是在坦克用柴油發(fā)動機(jī)上面，在軍用航空發(fā)動機(jī)，以及船用柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)研制過程中也遇到了。

    所以很自然的這個型號也夭折了。一直到八十年代中期，為六九式坦克配備的國產(chǎn)537千瓦發(fā)動機(jī)的研制終于成功，正式定型，這是中國研制成功的第一型坦克發(fā)動機(jī)。

    接下來又在這個基礎(chǔ)上，參考了德國MTU公司柴油機(jī)的設(shè)計，搞出了第三代主戰(zhàn)坦克九九式用的一千二百馬力柴油發(fā)動機(jī)，這一路走來可謂是無比艱難的。

    相比較而言，二毛就太幸福了，它繼承了毛熊留下來的那些遺產(chǎn)，可以說是守著一座金山，現(xiàn)在卻是不知道怎么開發(fā)，要不是撿到了巴鐵的訂單，以及哈立德主戰(zhàn)坦克也就MTB2000的發(fā)動機(jī)訂單，恐怕這個馬雷舍夫機(jī)械廠也會陷入困境。

    謝爾蓋停下腳步，指著坦克總裝線上的坦克道：“王總，如果有機(jī)會的話，我希望我們可以展開更深入的合作，我相信我們工廠還是有你們需要的技術(shù)，比如說我們的坦克柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)！”

    王大路卻是笑了笑道：“當(dāng)然，我也希望可以更深入的與謝爾蓋總師合作，我國和巴鐵合作研制的MBT2000型主戰(zhàn)坦克，我認(rèn)為將來也會繼續(xù)發(fā)展，并且向其他國家出口，到時候我們的確是可以進(jìn)行動力方面的合作，繼續(xù)采購你們的柴油發(fā)動機(jī)。”

    參觀完坦克發(fā)動機(jī)總裝線，眾人又來到了坦克試驗場。這才是最吸引沈歡的地方。

    只見這個坦克試驗場也是非常的大，此時估計也是武克蘭方面安排好了的，只見兩輛嶄新的T80UD坦克轟隆隆地就在試驗場上賣力地表演起來。

    這兩輛坦克就像是兩頭巨大的犀牛一樣，在寬闊的場地上橫沖直撞，巨大的咆哮聲，還有那滾滾的黑煙，真是壯觀，中國軍事代表團(tuán)的一百多位專家都忍不住被它們的身影吸引住了。

    沈歡看著這兩輛飛奔起來的坦克，心想八五式主戰(zhàn)坦克輸?shù)玫拇_不冤枉，兩者比較起來，的確是T80UD要勝出不少。

    85-III型坦克可以看成是一種現(xiàn)成技術(shù)集成起來的坦克，當(dāng)然也可以說是中國坦克發(fā)展的一次飛躍，它吸收了85ⅡM/85ⅡAP成熟技術(shù)與經(jīng)驗又加以改進(jìn)，采用了自動裝彈機(jī)、大口徑火炮、下反穩(wěn)像式火控系統(tǒng)、模塊復(fù)合裝甲和外掛裝甲等多種先進(jìn)技術(shù)。只不過它在可靠性方面的確要比成熟的T80UD差不少。

    此時的謝爾蓋總師，也是在那里大聲地向中國專家們介紹著這型坦克的主要性能和特色。

    不過最讓所有中國專家吃驚的還是，武克蘭方面，竟然安排了一個很讓人血脈賁張的項目，那就是讓中國專家們派出兩位代表，體驗T80UD坦克的性能，也就是坐進(jìn)坦克里面，體驗?zāi)欠N狂飆的感覺。

    當(dāng)然這個任務(wù)，就不能找年老的專家了，只能找年輕一些的，沈歡可以說是整個代表團(tuán)最年輕的一個，當(dāng)然他自己其實也很想體驗，所以這兩個人選當(dāng)然就少不了沈歡了，而另一個人則是坦克總師王大路，畢竟他可是坦克總師，他參與設(shè)計的八五式還敗在了眼前這款坦克手中，所以他當(dāng)然還是要體驗一下了。

    沈歡和王大路分別上了一輛，接著緊張刺激的體驗就開始了，對于王大路這個坦克總師來說，這還算不得什么，畢竟他是坦克總師，也不知道坐過多少回坦克了，而沈歡卻是第一次。

    此時沈歡就坐在了坦克炮長的位置，駕駛員將坦克開得如同狂飆的犀牛，速度很快就提到了六十多碼，沈歡也是驚呆了。坐坦克可不像坐轎車那么舒服，畢竟毛子的坦克人機(jī)工程也是相對來說比較差的，所以此時的沈歡就不是在享受，而是在受罪了。

    不過能體驗到坦克狂飆的感覺，也沒有多少人有這個機(jī)會，沈歡還是很激動的。

    這測試場地可不是那種平順的公路，而是起起伏伏的，還有那種坑坑洼洼的路，所以坦克開得快了，也是會騰空起來，坐在里面的乘員就不那么好受了。好在沈歡年輕，要是換一位老專家來，只怕就要當(dāng)場暈倒。