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    “確實(shí)！”

    看到靈月仙翅優(yōu)雅爬坡的一幕，很多觀眾都想起了在之前的直播中，靈月神行征服各路段，尤其是林地坡道時的樣子。

    雖然那輛車的技術(shù)肯定比不上新車，但可以看出，在面對這種復(fù)雜路況時，靈月優(yōu)秀的技術(shù)底蘊(yùn)還是被完美傳承了下來。

    足足八個坡道后，終于來到了重頭戲，多達(dá)23條的彎道路段。

    與之前測試的各種彎道路況不同，這里彎道情況多且密集，一個接一個，左右擺動，在航拍鏡頭下，看著就像是一條盤繞的長蛇一樣。

    但還不等觀眾們感慨出聲，靈月仙翅連減速都沒減，直接就沖了進(jìn)去，眨眼間，已經(jīng)完美繞過了三條彎。

    在夜色中看起來，宛如一道閃亮的流星，格外引人矚目。

    片刻后。

    這段在最開始，就被所有人擔(dān)憂的23條頻繁短彎賽道，輕松的被靈月仙翅征服了。

    “不出所料！完美通過！”

    “輕松拿捏啊！”

    “嘶！重頭戲來了！”

    “最終決戰(zhàn)啊！”

    馬上就要面對此次試車中最危險刺激的一段賽道了，彈幕紛紛刷屏，許多觀眾都不由得為靈月?lián)u旗吶喊。

    山丘路段，在原版的賽道中，被譽(yù)為是“一條難度不可思議之高”的高速賽道！

    賽道中的山勢起伏，距離路面的垂直落差，最高可達(dá)三百米。

    正是因為這段起伏極高的林地段落，使得原版賽道一直都是全球頂尖賽車廠，用來測試高性能賽車的頂級賽道，只有完美通過了此賽道的車輛，才算是達(dá)到了車壇公認(rèn)的頂尖賽車標(biāo)準(zhǔn)。

    而魔都這條模擬賽道，雖然沒那么夸張，但也十分離譜，高度來到了近兩百米！

    同時緊接在23條頻繁短彎之后，留給車子緩沖的路段非常少，且兩側(cè)區(qū)域逐漸收窄不說，甚至和原版賽道一樣，墊高了部分路肩石突起的角度。

    這就非常考驗車手的路線判斷了，一個稍有不慎，思考錯誤，導(dǎo)致路線偏移，那后果就是車輪壓到高度突起的路肩石，造成車輛過度彈跳，導(dǎo)致車身失控。

    翻車都是輕的了，車毀人亡都是完全有可能的！

    而對于新能源車自動駕駛智能車來說，對車輛的底盤穩(wěn)定、制動、轉(zhuǎn)向以及引擎調(diào)校，尤其是人工智能的路線規(guī)劃，都是極大的考驗。
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