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    這些由內芯橡木桿、外包冷淬鐵皮構成的礦山級別的軌道，能否經(jīng)受住沉重的火車和載重？就算佩羅尼斯基聲稱毫無問題，在親自見證沒問題前，楊明志還有有些擔心。

    他聽從佩羅尼斯基的建議，在火車行將出發(fā)時捂住了雙耳。

    突然間，那臺動力高達400馬力的坦克發(fā)動機發(fā)出了怒吼，楊明志瞪大雙眼看去，赫然發(fā)現(xiàn)車頭附近的景色都開始飄搖——發(fā)動機已經(jīng)散發(fā)出大量熱量了？

    火車是按照能拉貨的標準來造的，礙于兵工廠的現(xiàn)狀，這火車根本沒時間被造的過于精密，難能可貴的坦克離合機構，被完好的安裝在火車上。就是消音裝置破損的無法使用，巨大的噪音也成為這火車揮之不去的惡夢。

    火車緩緩的開動了，除卻噪音，楊明志赫然發(fā)現(xiàn)它行駛在軌道上，意外的很平穩(wěn)。假若車頭的噪音小些，這必是一段非常愜意的林間鐵路之旅行。

    噪音就好似一挺機槍在不停開火，讓人想到了幾天前還在進行的戰(zhàn)斗！楊明志要適應這些很快，漸漸的，他的雙手已經(jīng)放下。他瞥了一眼耶夫洛夫，這個男人卻絲毫沒有松開雙手的意思，也許，耶夫洛夫的確是脫離戰(zhàn)斗一線有些久了。

    火車誕生伊始就具備了強大的戰(zhàn)爭潛力，在十九世紀初期，各國最好的道路還是用天然石塊拼接而成的的時代，野外的道路則純粹是土路。1812年拿破侖侵俄戰(zhàn)爭，他們必須沿著梁贊打到行軍，因為除了這條土路，當時的沙俄在沒有靠譜的直通莫斯科的大路。如今這條被蘇聯(lián)加固的大路，很多路段只是夯土加固，最終在1941年的秋雨季節(jié)，德軍在此陷入泥潭。

    德軍因而優(yōu)先控制了占領區(qū)的鐵路網(wǎng)絡和所有鐵路沿線的城市，唯有如此，他們才能快速的向哈爾科夫方向，向頓巴斯方向調集軍隊和重裝備，甚至是正投入薩瓦斯托波爾攻堅戰(zhàn)的列車炮，以及大量超大口徑發(fā)射長達兩米爆破彈的臼炮。

    上一次，楊明志是在“蘑菇作戰(zhàn)”時首次來到礦場，十多公里的所謂道路消耗了大量的時間。

    這一次，在火車開動后他也刻意看了一下表。

    火車的終點站是化肥廠，佩羅尼斯基的任務正是讓火車首次代替馬車，將已經(jīng)使用過的鐵桶帶回來，灌入新的黑色氨水再帶回去。

    火車制造著轟鳴聲令化肥廠的工人們早早的聽聞，對于這些工人，他們也是將首次嘗試，用火車運輸貨物的手段。

    化肥廠投產(chǎn)整整一個月，其巨大的經(jīng)濟及戰(zhàn)略價值，令其獲得和兵工廠同級別的重要性。它是如此的重要，亦是非常脆弱，如若德軍的一枚航空炸彈擊中爐子，那么這個化肥廠就報廢了。

    游擊共和國尚無打算再建造新的氨氣發(fā)生爐，僅有的這個必須做好足夠的偽裝。爐子由樹林遮蓋著，更是被一件巨大的木屋遮蓋，煙囪也被做了濾碳處理。而且，這一帶的森林砍伐的極其有限，所有人相信，假若敵人的偵察機在此上空盤旋，飛行員無法覺察到林木下的異常。

    除非敵人的飛行員有著狗鼻子，能在高空嗅到空氣中微弱的氨氣。

    化肥廠，它總是和刺鼻的氨氣味為伍，就算做了很好的凈化處理，空氣中已然會彌漫些許異味。
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