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    “嘿嘿，聽你這么說我就放心了，”端木發出兩聲壞笑，“我還以為你已經上頭了，根本聽不進去其他意見，只篤定它會繼續漲。”

    “試探我？”董鏘鏘猛然醒悟，“我在投資上雖然還是新手，但也知道只要是上市公司就會有利空。對車企來說，利空主要在于技術工藝的安全隱患、銷售乏力和財務造假這幾種影響投資者信心的事，不是么？”

    “你先別說，看我猜的對不對。你是不是擔心南方現在奇怪的（役）情影響大眾今年國內市場的銷售業績？”

    “嘿嘿，準！”董鏘鏘夸道，“簡直是我肚里的蛔蟲。”

    “這比喻簡直惡心到家了。”

    “那不貧了，說說你怎么看的。你會不會擔心它對大眾銷量的影響？”

    “如果你說的利空就是這個，”端木的口氣聽起來確實很輕松，“那我并不擔心。”

    “你難道一點兒都不擔心么？”董鏘鏘忍不住好奇起來，“如果投資者因為（役）情降低對大眾的銷售預期，那不用問，股價肯定也會下降的。你知道老白的旅行社吧？本來上半年的旅游團都接滿了，就因為（役）情，旅游團都取消了，只有商務團了，我擔心同樣的事也會發生在大眾身上。”

    “我覺得你犯了兩個錯誤。”

    “洗耳恭聽。”董鏘鏘謙虛道。

    “首先，買車和出國旅游不是一回事。如果我要買新車或置換，我不會認為現在的局面對我意味著危險，反而會把它看成一個撿便宜的機會。你想，如果看車買車的人比去年少，4s肯定壓力大，因為他們今年的銷售指標肯定是比去年多的，那來的人少怎么辦？他們必須采取各種促銷措施，比如降價。你想想，大眾車便宜點的也得十幾萬，去年又增加了進口車業務，從大幾十萬到上百萬的車都有，能買得起這些車的沒窮人，都是會算計的人精，如果讓他們碰到額外打折的機會，肯定是往死了砍價，充分利用好這個機會。所以我認為銷量可能會低迷2-3個月，而不是全年都萎縮，這又不是中世紀的黑死病，等（役）情徹底解除，銷量就會恢復到正常水平，甚至超水平都是可能的。”

    “你要這么說確實也有些道理，”董鏘鏘表示認同，“那第二個錯誤是什么？”

    “初級投資者最容易犯的就是先射箭后畫靶子這種低級錯誤。”端木嘆了口氣，“其實剛才我就想指出來了，你看好大眾的邏輯在于相信大眾在國內汽車市場會不斷突破天花板，從而保證它全球銷售業績的增長，換句話說，你做出大眾全球業績增長的隱形前提是國外市場不掉鏈子，在這個前提下，只要中國高速發展，大眾的業績毫無疑問會水漲船高，但你別忘了，國內市場只是大眾全球市場這塊大蛋糕里不起眼的一塊兒，大眾業績的大頭還是海外市場。2001年，在全球經濟發展放緩的情況下，大眾的全球銷量是508萬輛，比2000年的506萬輛只增長了0.4%。2002年就是你說的，在中國的銷售量同比增長43％，但全球銷量只有498.4萬輛，比2001年少了近10萬臺。”
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