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    可靠著本土的一些訂單，日子倒也過(guò)的不差。

    安布雷拉也在這里有定制相應(yīng)的海上平臺(tái)。

    而除了現(xiàn)在接下的安布雷拉的單子，挪威船王卓爾船廠的不少改造訂單，也在這里進(jìn)行著施工。

    挪威船王身價(jià)百億美刀，在全球航運(yùn)中都是屬于頂尖的那一撮，手中掌握的資源和人脈也是足夠強(qiáng)的。

    安布雷拉找上高盧大西洋船廠的時(shí)候，這邊硬是說(shuō)產(chǎn)能不足加了一筆錢，可挪威船王這邊需要改裝的時(shí)候，卻依然還是能夠穩(wěn)穩(wěn)的吃下，足夠看出他們還是產(chǎn)能有富裕的。

    其實(shí)這也是他們的傳統(tǒng)技藝了，對(duì)于資本來(lái)說(shuō)很多時(shí)候一些商品產(chǎn)量降低，反倒是能提升利潤(rùn)。

    甚至人為銷毀一些產(chǎn)品后，更能穩(wěn)住價(jià)格。

    既可以更輕松，又能賺到更多的錢，何樂(lè)而不為呢？

    苦力，自然是交給那些泥腿子去做，高貴的高盧人可不會(huì)做這種出賣勞動(dòng)力的事。

    “大漂亮的情報(bào)部門，差不多把圖紙都已經(jīng)找全了吧？雖然還缺東方大國(guó)那邊的一些，但安布雷拉感覺(jué)是要打造一座海上城市！難以置信！這是什么手筆？！”

    高盧的工程師，看著一些海上平臺(tái)的圖紙，臉上表情也滿是驚嘆之色。

    其實(shí)如今海上平臺(tái)的建造技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟了。

    遠(yuǎn)洋的海上懸浮鉆井平臺(tái)，能夠在超過(guò)三千米深度的海域鉆井開(kāi)采！

    而平臺(tái)靠著錨定系統(tǒng)可以確保在臺(tái)風(fēng)中都能在海上保持穩(wěn)定和幾乎不怎么移動(dòng)。

    可以說(shuō)理論上這種海上城市建造的基礎(chǔ)科技樹，是能夠點(diǎn)出來(lái)的。

    只是意義是什么？

    糟糕至極的機(jī)動(dòng)性，完全的海上靶子，消耗的費(fèi)用、時(shí)間、精力都是巨大，但卻找不到合適的用途，這種虧本生意可沒(méi)人愿意做。

    但不可否認(rèn)的是，通過(guò)安布雷拉那邊提供的各種圖紙拼湊起來(lái)，大概率是有可行性的，平臺(tái)上方的結(jié)構(gòu)打造都是能夠互相鑲嵌，互相配合的。

    再配合一些浮船塢，再搬運(yùn)一些機(jī)械設(shè)備的話，甚至可能能夠進(jìn)行船只的建造、?？?。

    這么多噸位組合起來(lái)完成拼湊形成的海上城市規(guī)模，再弄一些無(wú)土種植之類的，還真可能大概率完成自給自足！

    但沒(méi)資源，沒(méi)礦產(chǎn)，沒(méi)有相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈和物流鏈，你搞這么做孤城就是搞旅游嗎？

    完全看不到利益點(diǎn)在哪里。

    海上綜合軍事平臺(tái)？

    不要搞笑，這超級(jí)糟糕的機(jī)動(dòng)能力完全就是靶子。

    明明有能力建造幾十萬(wàn)噸的貨輪，但航母卻只選擇這個(gè)噸位，那是確保航母還有著高超的機(jī)動(dòng)性。

    真要建造船廠什么的，沿海其實(shí)還有大把大把的空位，比這樣簡(jiǎn)單的多。

    不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，以前也并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)安布雷拉這種又有閑錢又有能力的勢(shì)力。

    有能力的不需要，沒(méi)能力的造不了……

    也正是有著層層評(píng)估，所以一直以來(lái)安布雷拉訂單的建造過(guò)程都算很是順利。
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