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    卡-28是冷戰時期的產物，卡-27直升機的出口型，主要的作用就是在戰艦上負責海面作戰的。

    但因為武裝直升機在海上的各種短板與局限性，卡-28最大的定位是反潛，以及反小艇，同時還有不錯的電子能力在沒有預警機的情況下能夠形成‘聯網’。

    這是一種沒有尾梁和尾槳的共軸式雙旋翼布局。

    直升機的結構其實可能和一般想象中的有些不一樣，螺旋槳的轉速大多數時候都是恒定的，減少了‘變速箱’帶來的損耗。

    而恒定狀態下之所以能夠起飛和轉向，主要依靠的就是螺旋槳的斜面角度變化，尾翼和尾槳的作用是防止直升機轉圈圈保持平衡的。

    不過這一點被共軸雙旋翼的結構給取代了。

    武裝直升機和民用直升機之間最大的一個區別不同就是機動性和靈活性，這對螺旋槳的控制要求極高！

    轉向的時候，需要螺旋槳通過對應邊的時候加大傾斜，另外一邊又要復原，自動操控的靈敏度一直都是大問題。

    能夠真正意義上自己造出國產武裝直升機的國家現在只有六個，第七個是幾年后自研了小型武裝直升機的南高麗。

    作為卡-27出口型的卡-28，也算得上是相當經典的直升機了，尤為適合海上行動。

    最大航程可以達到1200公里，武器配備裝有1枚自導的魚雷，1枚火箭助推魚雷，10枚plab250-120航彈，2枚omab航彈。

    輸出火力上也有威脅中型艦船的能力，但可惜的是直升機本身的防御能力太弱了，射程也太短了，就算武裝直升機比民用靈活，也依然只是相對而言。

    說白了如果海盜小艇上有人擁有肩抗防空導彈的話都能將其擊落。

    對付一些防空能力強的戰艦，還沒進入射程就被打爆了。

    不過如果只是對付海盜什么的，那能力完全是綽綽有余。

    網絡上更多的還是調侃安布雷拉錢多的沒地方花。

    這出價太夸張了，石油老都沒這么闊綽……

    最后還是‘四海為家’列出了一些安布雷拉的收益表道

    “各位的手環真的只是很小一部分換成了飛機，全息手環是安布雷拉的獨家生意，把成本扣了，算他一個手環只賺三百刀，一億人購買就是三百億美刀了，真的毛毛雨……”

    這話一出來，直接是讓人懵逼。

    全息手環的銷量多少，他們還真不確定！

    因為安布雷拉不是上市公司，沒必要公布自身的一些信息。

    但單單國內就絕對不止一億用戶了！

    “結果我們調侃半天，人家就是拿錢打臉的勾當，他們是真不在意?。　?

    “如果按照智能手機的潛力來，富可敵國真的不是說說而已?！?

    “難怪被大漂亮盯著這么緊……”

    在一開始，還有人拿世界公司和安布雷拉對比的。

    但現在雖然世界公司也發展迅勐，步子一直沒有停過，但總體來說距離安布雷拉的速度還是太慢了！
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