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    重慶，境內(nèi)山川河流鱗次櫛比，依山而立，傍水而興。

    重慶河流眾多，尤其以城區(qū)內(nèi)的嘉陵江和長江著名，江河交匯、水路銜接，獨(dú)特的地理環(huán)境孕育了不少大大小小的老碼頭。

    除了河流之外，重慶的山也是一大特點(diǎn)，整個(gè)重慶的山地面積占據(jù)總面積的百分之七十多！

    在“蜀道難，難于上青天”的時(shí)代，舟楫比陸路來得更為便利，重慶得此交通優(yōu)勢，自古以來便是商賈云集。

    早在商周時(shí)期，重慶便漸漸成為長江上游的政治經(jīng)濟(jì)中心，隨著朝代的更迭，重慶的碼頭發(fā)展日益遞增，成為貨物集散和中轉(zhuǎn)的重鎮(zhèn)，逐漸從一個(gè)熱鬧的水碼頭演變成人口密集，商鋪繁多的城市。

    所以這個(gè)城市，雖然身居內(nèi)陸，并且山地眾多，但是商業(yè)發(fā)展一直都是這里悠久歷史中璀璨的光芒。

    近代，清光緒十六年(1890)中英簽訂《煙臺(tái)條約續(xù)增專條》后，1891年重慶正式開為商埠，重慶海關(guān)成立，各國在重慶紛紛設(shè)立領(lǐng)事館，開辟租界，建立“國中之國”。

    重慶開埠以后，江河航運(yùn)逐漸被外人控制。

    隨著江河航運(yùn)權(quán)的喪失，西方列強(qiáng)在重慶開設(shè)洋行、公司，建立工廠，開采礦山，傾銷商品，掠奪原料，輸出資本，但同時(shí)也為重慶帶來了輪船和治河技術(shù)，刺激了重慶內(nèi)河航運(yùn)，輪船運(yùn)輸和碼頭管理的變革發(fā)展。

    在抗戰(zhàn)期間，重慶作為陪都，成為戰(zhàn)時(shí)中國的政治文化經(jīng)濟(jì)中心，工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，使重慶從一個(gè)古老的商業(yè)城市發(fā)展為一個(gè)具有近代工業(yè)基礎(chǔ)的中心城市。

    所謂陪都，是指首都以外另設(shè)的副都，也稱為輔都，陪都一般和首都一起被稱為“兩京”，其制度稱為兩京制度或者兩京制、陪都制度等。

    中國最早的陪都出現(xiàn)在炎黃時(shí)期，夏朝繼承，商朝發(fā)展，西周初年設(shè)立的雒邑（今洛陽）趨于完善，后世遵從之。

    而重慶之所以能夠在如此重要的時(shí)刻，成為戰(zhàn)時(shí)陪都，也是有很多重要原因的。

    民國二十六年7月31日，兩日之間日軍連續(xù)攻陷了北平、天津，但在后面山西、山東兩方向推進(jìn)受到了強(qiáng)大的阻力，于是日軍便決定開辟華東第二戰(zhàn)場，務(wù)必一舉攻陷中國首都，迫使中國投降。

    民國二十六年10月29日淞滬會(huì)戰(zhàn)失利，國軍撤出上海，歷時(shí)三個(gè)多月的這場戰(zhàn)爭，國軍部隊(duì)傷亡25萬余人。
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