第34章 自行車貿易-《逆清1845》
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趙源搖了搖頭,道:“阿萊格里,專利我是不可能賣的,但是我可以按照區域來進行授權生產和銷售。”
阿萊格里頓時皺了皺眉頭,他總感覺這個趙源不像一個東方人,竟然對西方的這一套專利授權玩法也這么熟悉,他無奈地點頭道:“如果你不愿意出售專利,那么我也可以接受授權,但是你要明白,自行車還沒有足夠的影響力,授權價格不可能太高。”
趙源微微一笑,道:“我們不妨進行一次對賭。”
“什么對賭?”
“根據我目前的計算,一輛自行車的總成本在5英鎊左右,如果后期大規模生產,成本應該還能下降,再加上運輸到西方的運費,總成本應該在8英鎊左右,我給你的價格是12英鎊,而你可以賣至少20英鎊——如果你三年內完成一萬輛自行車的銷售,那么我需要收取2萬英鎊的授權費,相當于每一輛2英鎊;如果你三年內能完成五萬輛自行車銷售,那么授權費就只需要5000英鎊,每一輛是0.1英鎊。”
聽到這里,阿萊格里頓時皺了皺眉頭,他的確看好自行車的發展前景,對方這一口咬得還真不客氣。
根據他的判斷,20英鎊的價格在歐洲并不算很貴,以目前歐洲的情況來看,應該會有不少人會買,這將會是一個潛力巨大的市場。
原因很簡單,這個時代不像后世,人們的交通方式極為匱乏,像火車雖然已經出現,但是技術還不夠成熟,且線路固定,至于中短途運輸依然靠雙腿或者馬車。
對于普通人來說,私人馬車屬于極度昂貴的奢侈品,只有少數人才能享受得起,因此大部分人的交通方式還是依靠公共馬車,而租一輛帶車夫的私人馬車至少需要100英鎊,相當于同時期技術工人一年的酬金。
倘若市面上能出現這種僅僅20英鎊且只需要人力驅動的交通工具,無異于掀起一場真正的技術革命,將會成為無數人的選擇……
到了那個時候,別說三年五萬輛自行車,就算是十萬輛二十萬輛也不是不可能的……
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