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    航海家在信中提了三件事：

    一是他對造船和探險的想法。

    他預備的探索路線，一是向西，繼續突破赫拉克勒斯之柱探索外洋，有向北重返、向南探索阿非利加、向西探索大洋三條路線；一是向東進入黑海，探索幾條大河，或是進入博斯普魯斯王國的波利斯提尼斯河，或是進入西側高盧人地盤的伊思托斯河口，或許有機會找到從東方進入北極的通道。

    因此他預備建造兩種船只，一種是用于深入內河探索大陸的輕型船只，可以讓人扛著在地上走的那種，所缺的是人員和裝備；

    另一種是用于遠洋航行的巨艦，可以攜帶大量補給，裝備新式帆裝，可以以少量人員操縱，最大程度上保持續航能力。

    下面還附了初步的草圖。

    二是造船廠籌備的進度。

    采購的巨木已經開始晾曬，干船塢的修造進度也比想象得快，只是現在找的的工匠都沒有修造大型船只的經驗。

    色薩利原本就是內陸中心的民族，靠海的馬格尼西亞人在技術上又太拉，剩下有造船經驗的就是已經遭難的拉米亞人，所以本土完全找不到合格的工匠。

    皮提阿斯已經派人回馬賽利亞請人，但一來一回可能得幾個月。

    所以他希望皮洛士能在希臘招募一批合格工匠。

    三是要錢。

    “……”

    錢的事先不提。

    皮洛士對皮提阿斯提到的幾條路線很有興趣。

    走西線的話，現在最大障礙是迦太基人，他們禁止任何人出入赫拉克勒斯之柱——也就是直布羅陀海峽，換言之他們很可能已經掌握了很多大西洋沿岸的水文資料，甚至可能已經建立了不少殖民據點——傳說他們在幾百年前就已經完成了環非洲航行。

    可以的話皮洛士希望通過外交解決，和平共享他們全部的航海成就。

    這樣西線的北路南路就沒有必要去了，至于美洲航路風險太大，還是等新船下水積累一下經驗再說。

    東線這邊，皮洛士猜他說的兩條大河應該是第聶伯河和多瑙河？

    多瑙河上游是高盧人和日耳曼人，這都是大量的人力資源，而且高盧人可能除了鐵打得好，還有其他希臘人不會的技術。

    第聶伯河上游，那里現在應該是西徐亞人的地盤，不過西徐亞這個詞實際上是“草原”的意思，總之就是一些游牧民族，倒是可以和他們交易馬匹。

    皮提阿斯說想要從第聶伯河到達北海，嗯……

    倒也不是沒有可能。

    現在海平面比后世高，氣候也潮濕，很可能俄羅斯還是一片湖泊沼澤，打通這條航路也意義重大。

    如果從打通東方航路的角度來考慮，事情又不一樣了。

    這個年頭可沒有蘇伊士運河，走絲綢之路，要么得經過托勒密的地盤，要么得經過塞琉古的地盤，到印度洋那一側再造新船，還不如等安提柯滅了他們再說。

    或者就是走西線，繞過好望角，不過聽說那里是世界上有數的海況惡劣的地方，后世的軍艦都不好走。

    再就是傳說中的北方航路，現在氣溫這么高，說不定可以試試？

    還有貌似更笨的美洲航路，如果找到洋流航線，可能比走印度洋還快？皮洛士也說不清。

    總之航路這方面還是先東后西，先內河后遠洋。

    至于造大船的事，說不得還是得求助他的未來岳父，這可是造出了攻城船的人。


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