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    巴特爾級(jí)標(biāo)準(zhǔn)排水量1200噸，在這個(gè)時(shí)代是巨無霸的存在。但是在18世紀(jì)海上巨獸大英帝國海軍的標(biāo)準(zhǔn)來看，還不到三級(jí)戰(zhàn)艦的噸位，勉強(qiáng)算的上戰(zhàn)列艦。特拉法爾加海戰(zhàn)時(shí)期，英國海軍的主力艦大部分在1300噸左右。

    英國海軍三級(jí)戰(zhàn)列艦最小級(jí)別一般有兩層炮甲板，64門火炮，定員500人左右。但是巴特爾級(jí)只有一層炮甲板，主戰(zhàn)火炮只有24門。以西蒙古目前的冶金工業(yè)水平，其火炮威力是那個(gè)時(shí)代大英帝國的前膛加農(nóng)炮無法比擬的，當(dāng)然也輕便很多，火控系統(tǒng)也很先進(jìn)，24門火炮的威力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了三級(jí)戰(zhàn)列艦，即使是18世紀(jì)的一級(jí)戰(zhàn)列艦也不是巴特爾級(jí)的對(duì)手。可是為什么巴根臺(tái)巴特爾要將戰(zhàn)艦的標(biāo)排設(shè)計(jì)的如此之大呢？

    一艘戰(zhàn)艦，無論噸位多么大，對(duì)于使用要求都是不夠的。在這個(gè)時(shí)代，即使是不考慮戰(zhàn)艦的防御性，也要考慮火力、適航性和機(jī)動(dòng)性，只有達(dá)到這些戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)的平衡，才能算一艘性能優(yōu)良的戰(zhàn)艦。像幾百年后瑞典的瓦薩號(hào)戰(zhàn)列艦，片面強(qiáng)調(diào)火力，不大的噸位上堆積了64門艦炮，根本就不考慮戰(zhàn)艦的適航性，出港即沉沒的悲劇，巴根臺(tái)可不會(huì)犯這種愚蠢的錯(cuò)誤。

    之所以設(shè)計(jì)這么大的排水量，而火炮的數(shù)量卻如此至少，主要考慮的就是騰出噸位，加強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)。巴特爾級(jí)是風(fēng)帆動(dòng)力戰(zhàn)艦，靠海風(fēng)和洋流運(yùn)動(dòng)。兩幅高達(dá)40米的主橫帆為他提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，前桅和后桅的三角帆，加上艦首的斜桅又為戰(zhàn)艦提供了優(yōu)良的機(jī)動(dòng)性，在順風(fēng)和逆風(fēng)條件下都可以靈活操控。

    巴特爾級(jí)戰(zhàn)艦長77米，艦長-龍骨長-寬比值，達(dá)到了5:4:3，超過了蓋倫船4:3:2，戰(zhàn)艦修長優(yōu)美，使其更加快速迅捷。在無輔助動(dòng)力的情況下，順風(fēng)最大航速達(dá)到了7.5節(jié)。這個(gè)時(shí)代的帆槳戰(zhàn)艦普遍最大航速4節(jié)，一般情況下以2-3節(jié)的航速爬行，巴特爾級(jí)的航速可以稱的上是無以倫比的。

    但是，風(fēng)畢竟是不可靠的動(dòng)力，尤其是轉(zhuǎn)彎動(dòng)作的時(shí)候，后退動(dòng)作更加不可能。在那個(gè)時(shí)代，沒有洋流，海船基本就無法出海，只能等季風(fēng)。一旦海上無風(fēng)無流，戰(zhàn)艦就只能趴窩。在風(fēng)帆戰(zhàn)艦的歷史上，多次發(fā)生作戰(zhàn)中無風(fēng)，致使艦只無法發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。這和巴根臺(tái)追求絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的設(shè)計(jì)思想是不相符的，所以，他把現(xiàn)代戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)思想用到了巴特爾級(jí)上，這就是輔助動(dòng)力：螺旋槳推進(jìn)。

    巴根臺(tái)不打算在真正的海軍戰(zhàn)艦上使用明輪，明輪吃水淺、效率低、在浪涌情況下很不可靠，適合于內(nèi)河船只動(dòng)力而不適合海上。但是在不使用阿基米德螺線的情況下，螺旋槳的效率還不如明輪。不僅如此，螺旋槳在木殼船上可怕的振動(dòng)，在水線下的螺旋槳軸軸承磨損，槳軸密封，推力軸承等等，都是技術(shù)上的難題。

    不過巴根臺(tái)麾下的技術(shù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在可不是十幾個(gè)人，七八條槍，西蒙古的科技團(tuán)隊(duì)包含了這個(gè)位面上幾乎全世界所有的頂級(jí)科學(xué)家。西蒙古幾乎掌控了西半球大半的資源，只要蒙古人想搞到的東西，總能搞到。有了這些條件，在巴根臺(tái)前瞻性的指導(dǎo)下，這些問題終究是可以解決的。

    推進(jìn)系統(tǒng)的問題總會(huì)解決，難的是推進(jìn)動(dòng)力，動(dòng)力是一切機(jī)械設(shè)備的心臟。巴根臺(tái)在益都曾經(jīng)試制過小型蒸汽機(jī)，問題多多，益都的工業(yè)水平始終無法進(jìn)入蒸汽時(shí)代。雖然現(xiàn)在西蒙古多個(gè)單位正在組成科研小組，研究蒸汽機(jī)問題，但是這不是一天兩天的事情，黑海艦隊(duì)卻等不得。無奈之下，巴根臺(tái)不得不用最原始的手段來解決：畜力。

    巴特爾級(jí)的輔助動(dòng)力，采用雙軸雙槳驅(qū)動(dòng)，這就是兩個(gè)系統(tǒng)了。動(dòng)力系統(tǒng)的心臟，是12頭牛拖曳的巨大畜力輪機(jī)。這些龐大的動(dòng)物力大無窮不假，可是也太占艙室和噸位了，巴特爾級(jí)的整個(gè)底艙，都是輪機(jī)艙室。說穿了，就是以牛代替槳手，只不過這套系統(tǒng)的效率高的多。不過底艙都是這東西，倒是省了壓倉物了，戰(zhàn)艦的穩(wěn)定性很好，省了不少噸位，這就對(duì)戰(zhàn)艦整體的適航性有益。
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