第(1/3)頁

    蕭寧這一套操作下來。

    無非是想跟紅牛先辦事，后給錢。

    這樣一來，蜂鳥就抽不到紅牛贊助的分成，并且蕭寧還可以等10月份新銳榜結果出來拿了獎金再走。

    如果必須得離開蜂鳥的話，這確實是一個最佳方案。

    就如鄒倚天所承諾的那樣。

    在他們確定合作事宜的第二天，奧地利紅牛就找了一整個賽車專業團隊直接從國外飛到了江城。

    9月30日。

    江城最大的一家改裝廠內，來自紅牛團隊的外國改裝工程師正在用英語和蕭寧進行溝通。

    在蕭寧和專業團隊進行協商與分析后，最終秋冥山挑戰的可選方案有兩種。

    第一種，是使用改裝動力總成的拉力賽車方案。

    第二種，是對合適的民用車進行完全改裝的方案。

    就這次任務對于車輛的要求而言，選擇對頂級拉力賽車進行改裝的方案，明顯是最好的。

    不過這個方案存在一個比較致命的問題。

    符合要求的相應的發動機、變速箱的改裝零配件都是賽級的，龍國國內并沒有生產制造這些東西的廠家，現在要搞，就必須從國外把這些東西搞進來。

    就算大部分東西都有成品可以直接運輸，但總有一部分東西是需要定制的。

    根據紅牛團隊的推算，選擇這個方案的話，真正能讓符合要求的車出現在江城，至少也得五周時間，光是海關就得耽擱至少一周了。

    這樣的情況，和此前紅牛龍國區副總裁鄒倚天所說的半個月有所出入。

    不過在得知這一情況后，蕭寧心里倒也沒有埋怨鄒倚天的意思。

    一方面是，鄒倚天雖然是副總裁，但畢竟他這個位置對于一些情況的認知肯定是和專業人員有差距的。

    另一方面是，除了這個用時較長的方案之外，還有第二種方案。

    直接對民用車進行全方位的改裝！

    而第二種方案，時間甚至可以控制在十天之內。

    當紅牛的老外工程師把第二種方案的情況告知后，蕭寧直接聽得眼前一亮。

    似乎是察覺到了蕭寧的眼神變化，老外工程師忍不住開口補充道：“蕭先生，恕我直言，作為一名專業人員，我不建議您采取第二種方案。”

    “相比于成熟的拉力賽車改裝體系，這種方案的弊端是安全性不可控。”

    “這無疑讓您本就風險極大的挑戰風險加劇了。”

    蕭寧聽到這些話，直接朝著老外笑了起來：“約翰先生，您多慮了。”

    “如果是在正規拉力賽場賽道上，那么現代頂尖拉力賽車的安全可靠性無疑是非常高的，哪怕是在一百多甚至二百公里的時速下翻車，也可以靠著頂級防滾架和安全措施幸存。”

    “但秋冥山那地方，大部分路段都是懸崖。”

    “如果在這種地方有所閃失失誤，無論是撞墻還是躍下山崖，拉力賽車和改裝民用車的結果其實是一樣的。”

    “橫豎都是個死。”

    約翰聽到蕭寧語氣隨意地講出這些話后，心中暗暗咂舌起來。

    這個年輕人說話的語氣，完全就是一副生死置之度外的模樣啊！

    這個世界上難道就沒有值得他留戀的東西了嗎？

    雖然第一反應是想到這些，但其實約翰也能理解蕭寧所說的情況。

    為了評估車輛細節，紅牛團隊剛到江城就已經去秋冥山實地考察過了。

    像這種純粹的山地公路，不管你把安全措施做得多高，真不幸墜崖了，那就必不可能存在任何生還可能。

    半個多小時后。

    蕭寧和紅牛團隊把賽車方案給敲定了下來。

    直接就對民用車進行改裝。

    紅牛團隊開始在眾多原型車中尋找最優選擇時。

    在一邊旁聽的蕭寧聽到首席工程師約翰跟另一位工程師的對話，突然來了靈感。

    “約翰先生，按照您剛才所說的那些，是不是只要足夠輕、軸距足夠短的車，都可以作為改裝選擇？”

    約翰點頭：“確實如此，畢竟所謂的拉力賽車實際上以前幾乎全都是民用兩廂車改裝的。”

    “我們現在只要選擇一輛合適的民用兩廂車即可。”

    蕭寧緊跟著問道：“約翰先生，掀背版本的ae86這也算是兩廂車吧？如果用這車改，你覺得可行嗎？”
    第(1/3)頁