第(3/3)頁 倒是腿愈發得哆嗦起來了。 不急？ 怎么不急啊！ 現在不要急，之后有得是我急的是吧！ 此刻平緩駕駛狀態的ae86，坐著除了引擎聲音大一點之外，其實沒啥特殊的。 但黃毛作為資深改裝愛好者很清楚。 現在蕭寧壓根就沒咋帶油門的！ 時不時點一點油門，全靠下山的慣性在往下滑著走，車速也始終維持在五十公里以下！ 可一旦待會真的要拍攝那些漂移、飆車的畫面，那時候就絕不可能有現在這樣風平浪靜的情況了！ 也就十來分鐘之后，車子到了預定拍攝位置的多彎地帶。 紅牛團隊的人正在對車進行最后檢查。 因為開得是山路，有許多窄彎需要漂移的操作，所以蕭寧沒有采用之前在機場時的全熱熔胎，而是讓紅牛團隊換上了半熱熔胎。 和一般人的固有印象不同，汽車漂移，并不是輪胎越滑越好。 如果是在一個固定場地里漂著玩，不顧行進路線只是原地轉圈隨便漂什么的，那輪胎滑點漂起來的確會更輕松。 但在實戰中的漂移，是需要充足抓地力來控制路線的，因為與地面相對滑動的輪胎會比正常咬合的輪胎抓地力小不少，所以更需要抓地力強大的輪胎來讓車手更容易控制車輛路線，抓地力過小的輪胎只會使得車手無法正常控制行進路線。 折中考慮的話，半熱熔胎就是這種有鋪裝路面的山道的最優解。 確定車子沒問題之后，紅牛團隊的人在一旁等待，劇組的人走了過來。 他們先是檢查了一下車內的攝像頭是否正常工作，而后無人機起飛、燈光組打開提前在這邊準備好的燈光設備。 拍攝正式開始。 點火踩下離合，完成掛擋后，蕭寧仍是右腳水平方向同時踩踏著剎車與油門。 等到發動機轉速到達最大扭矩后，他直接彈離合完成了彈射起步操作。 見蕭寧剛一上來就又開始這種平路才會有的操作，黃毛心里是真的有苦說不出。 你平路大直道彈射起步也就算了！ 這尼瑪是下坡啊！ 前邊不到三百米就是第一個彎！ 這么加速搞啥啊這是！ 雖然很想說什么，但此時已經進入拍攝，黃毛也只能硬著頭皮準備開始講臺詞。 距離第一個彎道只有最后幾十米距離時，蕭寧不僅沒減速，甚至已經把車速提到了90公里每小時。 這種車速的過彎對于大師級車技的蕭寧來說，完全沒有任何難度。 而這時，導演組通過對講機已經給黃毛下了命令。 “阿木！攝像已就位！進入彎道時可以開始做動作，然后開始念臺詞！” 在原本鄭翔和導演組的商議中，這一處鏡頭，飾演阿木的黃毛是需要兩只手抓住副駕駛位車頂的副手，全程尖叫怕得要死。 而實際上。 哪怕剛才黃毛還準備硬著頭皮念臺詞來著，可蕭寧真的開始加快車速眼看就要開飆之后，他壓根就已經忘了自己這是在拍電影。 他的全身都開始在發抖，上下兩片嘴唇這會兒都已經戰栗起來。 此時，ae86還沒有真正入彎，但距離彎道的入彎處已經極近！ 黃毛瞥了一眼時速表轉速表發現蕭寧壓根就沒松油門，根本就沒準備九十公里時速入彎，而是一百以上時速入彎！ 黃毛作為改裝車狂熱愛好者、資深地下飆車黨，在秋冥山飆車的次數不可謂不多。 毫不夸張的說，秋冥山上下山的每一個彎每一個過彎角度，早就已經融入了他的dna之中。 而他這么幾年以來，曾經在這個彎入彎的最極限速度，也不過只是60公里每小時。 因為這特么是個u型彎！u點彎心對面，就是特么懸崖！ 只要不是傻逼！都會在這個彎減速通過！ 否則一旦轉向力跟不上，車子就會直接沖出去！ 但此時的蕭寧！ 還特么在加速！ 腦補了一下等下自己會連人帶車跟著蕭寧一起沖下懸崖的畫面后。 壓根忘記正在拍攝，心中只有萬念俱灰的黃毛也管不了那么多了，直接在車里哭嚎起來。 “我草！” “哥！你別這么開啊！” “我們會死的！” “減速！減速啊！” 一心開車的蕭寧沒有回應黃毛。 但在即將到達入彎點時，他手速極快地轉了四分之一的方向，而后迅速回正反轉方向盤！ 在最后的直線上！時速一百零七公里的白色ae86完成了車頭橫移的起漂動作！ 而后，蕭寧順暢地隨彎控制著方向盤進而把握著車身側傾方向，車頭方向全程近乎極限地緊貼著山壁！ 輪胎的“滋滋”摩擦聲響徹整個秋冥山，那些因為摩擦冒出的白煙甚至擋住了部分跟拍無人機的攝像鏡頭！ 巨大的離心力側向g力讓黃毛在車里鬼哭狼嚎起來，雙手死命的抓住車頂扶手，整個人的上半身都快吊在了扶手上！ 眼淚，不爭氣地從黃毛眼中奪眶而出。 “啊啊啊啊！救命啊！” “我要下車！下車啊！” “嗚嗚嗚！我要下車！” 明天出差，要準備行李啥的，我等下還會更一章，然后估計就得明晚了，最近不穩定實在抱歉，也只能說抱歉了，狗子是真不敢全職寫書，更何況這本書這么小眾看的人也不多，抱歉抱歉抱歉！ 能承諾的只是盡可能給大家多更新！ 推薦朋友一本搞事的書，大家無聊可以看看，是一本新書（就是觀眾給點子，主角去挑戰那種，不過是直播文） (本章完) 第(3/3)頁