第(2/3)頁 通過彎心！ 到達此前根本就看不清楚的出彎點！ 油門踩到了最深！ 發動機轉速沖破一萬！ 右側車身帶著擦痕的ae86，如獵豹一般出彎揚長而去！ 監視器前目睹這一切的眾人，在短暫的呆滯之后，爆發出最為熱烈的慶祝與掌聲！ “太驚人了！二百三十公里每小時的入彎！還是漂移過彎！這可是山路！” “他的汽車駕駛技術看起來遠要比他騎自行車的車技更讓人動魄驚心！” “不可思議！” “我現在知道為什么鄒先生會不遠萬里讓我們緊急趕到龍國了！他值得我們這樣做！” 紅牛團隊一側，《頭文字d》劇組的人群中，錢楨哆嗦著穿著粗氣，一旁不斷響起其他劇組人員的聲音。 “我草！這就是秋冥山車神的真正實力嗎？” “剛才這一幕的鏡頭！如果放在咱們電影里的話是不是超神？” “超神啊屁啊！這種程度的車技，哪怕是藤原拓海！不！哪怕是他爹！他那個本有希望成為小日子第一個世界冠軍的爹！都不能做出來！真放電影里完全就是降維打擊！這種鏡頭你加進去伱能放在誰身上？” “我突然覺得寧哥他這劇本寫得還是太過保守了！咱們的頭文字d還是拍得太過保守了！” “藝術來源于生活！但卻往往低于生活！” “太夸張了！我玩游戲都不敢這么開車！寧哥他真的不怕嗎？” 總算發現自己點煙點反了，滿嘴過濾嘴燒焦氣味的謝彬，已經眼角含淚。 他為蕭寧剛才史詩級的救車操作感到震撼與由衷的佩服！ 也為他的青春而感到遺憾，甚至是痛心疾首！ 他想起了他職業生涯休止符的那場比賽。 想起那次比賽的那個彎角，那個他做出錯誤決策導致出彎偏移量過大翻車的決定，想起那位不幸離世的領航員。 “如果當時我有足夠的勇氣利用手剎介入救車。” “說不定……” 謝彬突然愣住，隨后自嘲道：“極限運動從來沒有如果！” “勇氣、實力、經驗……任何方面的欠缺都會導致殞命的意外出現！” 謝彬想起了那位領航員賽前曾經跟他說過的話—— “我們一定要拿到世界級比賽的名次！甚至代表龍國拿下世界冠軍！” “這是我們作為職業車手的最終目的！” “所以！我們需要贏下每一場比賽！我們要做得比訓練時更加極限！我們要克服所有的恐懼！拿出全部的勇氣面對每一個彎道！” “你和我都必須更加勇敢！不要害怕傷病！更不要畏懼死亡！” “我們是拉力賽職業車手！” 謝彬深吸一口氣，看向監視器的臉上已經滿是敬佩。 “我沒做到的東西。” “這小子做到了。” “還做得這么完美……” 所有人都在為蕭寧剛才瘋狂的漂移過彎、史詩級的手剎救車技巧感到不可思議時，即將進入十連發卡彎的蕭寧，此時的心跳仍然沒有降下來。 天知道他剛才做出拉手剎這一決策時心里有多么緊張。 盡管此前在系統學習空間進行練習時他有過這樣的經歷，可無論系統學習空間模擬得多么真實也不可能比得上真正的現實。 在那種千鈞一發的時刻，蕭寧甚至都已經忘記自己系統倉庫還躺著兩張保命符。 完全是下意識做出這一決策的他，當時的想法就是如果不這么做，他就會撞車，甚至大概率會車毀人亡！ 情緒已經平緩許多的蕭寧，仍舊能夠清楚感知到身體每根血管的跳動。 如果說剛才發生意外擦碰時他的生命是一團即將熄滅的火苗，那么在完成極限救車操作之后，火苗已經獲得新生成為了灼目的烈焰！ 就算此前已經有多個任務的經歷，從馬拉松到攀爬三百多米的雙子塔。 雖然進行一些挑戰時他也會產生瀕死感，可他從來沒有在挑戰過程中遇到什么意外，一路順風順水。 剛才的意外擦碰是蕭寧完全始料未及的，而他也從未像剛才那樣如此近距離地接近死亡，從未像剛才那一瞬那樣感覺到代表自己生命的火花是那么的脆弱。 不過現在。 這小小的火苗已經變成了烈焰！ 徹底燃燒了起來！ ae86的引擎仍在發出狂暴的聲音，車輪不息，摩擦地面的尖銳聲響貫穿了整條山道！ 蕭寧汗毛豎起，情不自禁在車里喊出了聲。 “我做到了！” “老子真他媽牛逼！” 這樣的聲音通過對講機傳回后，紅牛團隊的人全部愣神。 因為他們聽不懂中文。 但旁邊不遠處的其他人卻是大受震撼。 因為蕭寧可從來都沒有爆過粗啊！ 謝彬擦了一把淚，臉上已經全是笑容：“這小子！” “確實他媽的牛逼！” “真他媽的牛逼！” 剛才以堪稱奇跡的救車操作完美通過那個彎道的蕭寧，已經駕駛著ae86進入了秋冥山難度最大的十連發卡彎，也就是所謂的魔鬼彎區域。 對于一般駕駛員而言，這段十個首尾相接的u型彎堪稱是地獄難度級別的。 上山也許還好點，可下山的話，沒開過山路，沒跑過什么國道318、317的駕駛員，光是從上邊看著這路都會發抖。 但對于蕭寧來說，這些彎道其實也就那樣。 在已經完成二百公里時速過彎的挑戰后，他完全可以從容的以相對慢的車速過掉這些彎。 隨便漂漂就過了。 對自己的車技有信心的蕭寧沒把魔鬼彎放在心上。 但其他人可不這樣想。 就算剛才他們已經見證了蕭寧一系列驚艷卓絕的車技，他們也相信蕭寧可以輕松通過這一段魔鬼彎。 可當ae86駛入第一個發卡彎之后，見蕭寧仍舊是準備用漂移姿態過彎，仍有不少人捏了把汗。 成功通過第一個彎。 而后是第二個彎。 第三個。 第四個。 不斷成功過彎的情況并沒有讓旁觀的人們生出“麻木”或者“就這”的情緒，反而是愈發讓大家緊張起來。 盡管蕭寧的車速已經遠不如之前那么狂暴，始終維持在一個相對較低的水平。 可每次過彎的起漂點、入彎點、出彎點，他的選擇始終是貼近極限的選擇。 這些個彎道之中，ae86的車頭和彎心欄桿的距離甚至都始終保持在五厘米以內，最為極限的一次，距離甚至不到一厘米！ 這一幕幕操作光是看著就讓人把心提到了嗓子眼。 可盡管蕭寧的操作是這么極限，由他駕駛的那輛ae86卻始終保持著從容的姿態。 從容、流暢、完美、自然，甚至是酷！ 就像是在欣賞一場徹頭徹尾的漂移秀一樣！ 大家的心弦時刻繃著，卻也會情不自禁欽佩蕭寧的車技、勇氣，感受到這一系列畫面之下的速度與激情，那種只有賽車、只有漂移能給人帶來的視覺沖擊，那種駕駛風格的獨特美感！ 最終，十連發卡彎成功通過，沒有發生任何意外的情況。 車內，蕭寧耳邊響起了約翰的聲音。 “蕭，發卡彎路段已經通過，距離你要挑戰的極限時速起始點，還七點三公里。” “你的剎車盤已經有些溫度過高了，接下來請務必盡量減少使用剎車。” “因為懸掛早前就已經有輕微受損，我也不建議你接下來保持高速，盡量用低檔位向前吧，你現在的平均車速已經達到了一百四十八公里，就算接下來慢吞吞跑，全程均速也絕對是在一百公里以上的。” “我相信你的車技足以應付一切情況，但這輛車現在的狀態并不太好，希望你能明白我的意思。” 對于約翰給出的建議，這一次蕭寧選擇了尊重。 經歷剛才一系列激烈駕駛的ae86，現在的狀態確實不太好。 這次挑戰的三部分內容，已經可以說完成了兩個。 確實沒有必要在接下來的路程中去進行較為極限的操作。 最高直線車速高于280km的路段起始點，是七公里之后的隧道入口。 盡管隧道的路段非常直，極其適合做直線加速的操作，但這畢竟是秋冥山。 秋冥山上的路，就不可能有好開的地方，彎道如此，直道同樣如此。 隧道路段雖直，但距離卻并沒有多長。 第(2/3)頁