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    崇禎嗯了一聲，這才是一個真正辦事兒的人應該說的話。別管這事兒行不行的通，起碼人家已經給出了解決方案。

    至于行不通的時候怎么辦，那還不簡單，大明朝有的是人，大家一起想辦法就是了。只要讓朝堂上的這些官老爺們一直想，想不出來不給吃飯不讓回家，那辦法就有的是。

    再者說了，溫體仁提出的這一套，崇禎皇帝又怎么不知道，不就是后世的郵政系統么。那甚么民信局是個什么鬼，崇禎皇帝表示自己不知道。但是不知道沒有關系，查一查就是了。

    心中打定主意的崇禎皇帝嗯了一聲，接著道：“若是整個兒另建一套驛站體系，需要費時多久？人手又要招募多少？費用又需多少？”

    麻賣批！

    崇禎皇帝問的這幾個問題，溫體仁還真他娘的不知道。別說溫體仁了，整個朝堂上誰也不知道完全復制一套驛站體系出來所需要的時間、人手和費用大概要多少啊。

    驛站，說大不大，說小不小，這玩意兒可是從朱元璋時期就開始搞了。

    元朝滅宋后，由于地盤太大，管理上不方便，為了能快速地傳遞軍情和運送物資，便將宋及以前的驛改為站赤。以陜西為例，整個陜西境內有馬站80處，水站1處。每站有驛令、驛丞、提領和百戶，分管各項事務。

    驛令是驛站首腦，驛丞襄理驛務，提領專管車馬，百戶為“百夫之長”，于站戶內選充，為驛站司庫人員。守倉庫的人稱庫子，歸百戶領導。并設首思官掌管飲食供應。驛官任期3年，期滿更換。

    征派民役到驛站充役者稱站戶。站戶一經編入戶籍，終身服役；其戶不絕，則父死子繼，兄終弟及。站戶負責為驛站置辦馬、騾、車、船，并自備一切什物費用。

    各站站戶，多少不等，多者二三千，少者數十或一二百戶。站戶按十進制編制，十戶為一甲，有牌頭，即十戶之長，管站馬供應。十甲設百戶。

    站戶除供應交通工具及服雜役外，并要供應來往使臣飲食。由于官吏貪暴，站戶負擔沒有定額，往往傾家蕩產，離家逃亡，至為凄慘。

    等到放牛娃把蒙元給懟死了之后，這一整套的驛站體系就便宜了大明了。不僅如此，老朱當時還一直加強對于偏遠地區的驛站體系的建設。

    明代驛站設驛丞一人，無品級，來源多為承差，管驛站迎送之事。任職3年，即可赴吏部聽選。
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