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    傻樂了半天之后，崇禎皇帝才吩咐道：“來人，將堪輿圖掛好。”

    王承恩躬身應了，當即便帶著一群小太監，將剛剛繪制好不久的堪輿圖給掛了起來。

    望著眼前這副巨大無比的堪輿圖，不只是崇禎皇帝心里高興，工部伴駕而來的一眾侍郎們也是極為高興的——看到沒，這堪輿圖就是本官弄出來的！

    對于堪輿圖的制作，工作現在已經有了一定的心得。

    每隔上個一兩年，這大明的堪輿全圖就需要伴著疆土的擴張而重制一回，再傻再笨的人都會掌握了一定的技巧，更何況原來就承擔著堪輿圖制作重任的工部了。

    眼前的這幅堪輿全圖同樣出自于工部之手，上面幾乎把所有的已知之地都給劃了進去。

    崇禎皇帝踱步到了堪輿圖前面之后，伸出手比劃道：“從堪輿圖上面來看，這里，原本就是鄭和下西洋所至的終點，木骨都束。

    木骨都束這里正好有一個港口可以向內航行，再向西北的話，可能不足以供福船戰艦通航。

    然而只要打通了這里，我大明的艦隊便可直接經由木骨都束前往英格蘭之地，風險要比走好望角那里少的多，而且路程極近。

    所以，朕的意思是，先派艦隊和工部的人去這里查探一下情況。

    如果可以的話，就在這里修建一條運河，以溝通海洋，使之可以往來。”

    來宗道頓時將目光投向了大帳中的文官們。

    修建運河，歷史上不是沒有人干過，中原王朝干過的次數還不少。

    最久遠的一條運河，可以上溯到春秋末期的胥河——吳王闔閭伐楚，伍員開之，以通松道。

    再往后，有始皇二十八年時為溝通湘江和漓江之間的航運而開挖的靈渠，更有楊二陛下開搞的京杭大運河。

    運河確實是好東西，就像胥河一樣，這條在目前已知資料中最古老的一條運河，到了崇禎年間還在使用，更不要提承擔著漕運重擔的京杭大運河了。

    可是開挖運河的麻煩卻是很要命。

    首先得選地方，必須得符合航運路線短，工程造價相對較低，管理和維護比較方便，后期好處多這么幾個條件。

    其次，運河這玩意還得考慮到不同河流、海域之間的水位落差，還得考慮到水流的速度跟船的承受能力。

    還有就是運河的兩岸，必須能夠承受水流的沖涮，雨水的侵蝕，還有船只通過時帶起來的水波對于兩邊堤壩的拍擊。

    除此以外，還有人工，物資，后勤，方方面面都需要考慮到，哪里考慮不到，哪里就有可能會出現大問題。

    總之，修建運河不是說隨便找個地方開挖就行，要考慮的東西太多，要注意的地方也太多，總之換誰來都很頭疼——楊二陛下之所以被唱了涼涼，跟京杭大運河過度消耗了國力也不無關系。

    現在崇禎皇帝腦袋一拍，就打算開挖一條運河，現實嗎？

    木骨都束這里的情況就不用說了，除了蠻子就是蠻子，大明想要搞定他們其實很簡單。

    可是過了木骨都束呢？里面的那些國家都是什么情況？英國東印度公司所提供的資料是否可靠？

    那個運河要開挖，那邊原有的國家會不會同意？是不是還得再吊民伐罪以征之？

    需要征召多少民夫，或者干脆挑明了說，得死多少蠻子苦力才夠？有沒有這么多的蠻子？后勤和物資能不能跟的上？

    還是那句話，楊二陛下前鑒不遠，不能讓崇禎皇帝這么任性的胡來！

    沉吟了半晌之后，來宗道才躬身道：“啟奏陛下，微臣以為，運河之事還是緩議為好。

    其一，我大明對于彼處的情況所知了了，鄭和鄭公公七下七洋，卻是止步于木骨都束，未曾在此深入。

    其二，即便開挖了運河，過了運河之后向西北的航道如何，現在也不太清楚，那些東印度公司的人所提供的海圖，可以之為參考，卻不能全信。

    其三，國力民力的消耗，我大明眼下如何承受？便是連移民以實莫臥兒之事都尚未安排妥當，再開挖運河，微臣以為國力難支，尚請陛下三思？”
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