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    都是白花花的銀子！都是稅收！

    必須搞！鐵路必須得修，得大修！

    心中打定主意之后，溫體仁便將目光投向了崔永安：“崔侍郎可知道黃河那邊鐵路修建的進度？”

    崔永安頓時絕望了——怕什么來什么！

    強自打起精神后，崔永安才低眉順眼的道：“下官之前遠(yuǎn)赴莫臥兒勘探地形，對于黃河那邊的情況還真不太清楚？”

    溫體仁捋著胡須笑瞇瞇的道：“這一回倒是要看看鐵道部跟工部如何解決黃河的事兒了。”

    崇禎皇帝同樣點了點頭道：“若是能修成大橋的話，倒是可以修一條通火車的鐵路大橋，再修一條供車馬通過的大橋。

    只是不知道，工部和鐵道部現(xiàn)在有沒有把握能修建大橋了，倘若不能，只怕在黃河那邊還是需要通過渡船來中轉(zhuǎn)。”

    溫體仁伸出手在面前的桌子上面比劃著道：“臣記得黃河最窄處僅三四丈，寬者為四五里。

    而我大明的鐵路想要橫渡黃河，則不只要修建一坐大橋，全部算上，約要修建十余處。

    從京城往南京，必經(jīng)的便是這濟南河段，此處寬約兩里，縱然現(xiàn)在河中水流已經(jīng)減少，想要修建起來，只怕也不太容易。”

    崇禎皇帝聞言，則是琢磨了起來。

    后世的大橋是用混凝土弄出來的，大明有水泥，想必弄出混凝土的難度不算太大——問題在于，弄出來的混凝土能不能滿足要求。

    水泥是有標(biāo)號的，混凝土有沒有？

    現(xiàn)在大明弄出來的這玩意，到底能不能滿足需求？被黃河沖刷上幾年，這玩意會不會就爛掉了？

    如果隔上幾年就要重建一回，這成本等高到什么地步？大橋好建，鐵路改道怎么辦？

    這些亂七八糟的問題讓崇禎皇帝有些頭大。

    不解決這個問題，想要修建橫跨黃河的大橋根本就是不可能的事情，只能是修建浮橋——浮橋?qū)囻R行人有用，對于鐵路這玩意來說有個屁用？它能承載的起來？

    想了半天之后，崇禎皇帝也沒有想出來什么靠譜的解決方案，只能瞇著眼睛道：“朕記得在書上看到過一個說法，說是木骨撐泥墻，就連窮苦的百姓家蓋房子，也會在泥坯里面摻入麥秸或者其他的東西以為骨架。

    倘若將泥巴換成水泥，將麥秸換成長長的鋼鐵以為骨架，用做橋墩，不知道如何？”

    溫體仁等人聞言，頓時就傻眼了。

    木骨撐泥墻的說法都知道，泥坯里面摻麥秸的說法也都聽過或者見過，但是用水泥加鋼鐵的做法，能行？

    別說溫體仁等人懵逼，崇禎皇帝自己心里也沒有底氣——自己“發(fā)明”出崇禎水泥之后，就把這玩意扔給了皇家學(xué)院再沒有管過，誰知道他們有沒有進行過改進？

    如果有改進，又改進到了什么地步？有沒有那種高標(biāo)號的牛逼水泥出現(xiàn)？

    實在不行的話，用純鋼鐵的橋墩行不行？大不了就是浪費點鋼鐵而已。

    但是鋼鐵又能撐幾年？和大明版混凝土比起來，哪個更耐用？

    還沒等崇禎皇帝想明白這些亂七八糟的事情，火車的車身就開始傳來一陣陣頓挫感，崔永安道：“啟奏陛下，已經(jīng)要進入京城永定門了，眼下便是車頭在減速所造成的。”


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