“中東？”雷盛利想了想說道：“中東的確是個(gè)不錯(cuò)的市場，那里夠熱，也剛剛暴富。” “不錯(cuò)，你明白我的意思就好。”陳志文笑了笑說道。 美的之前收購的派格，主要就是代工生產(chǎn)空調(diào)與冰箱，雖說沒有任何技術(shù)含量，但組裝速度夠快，而且對空調(diào)冰箱的結(jié)構(gòu)以及工作原理還是很了解的。 在陳志文去美國的一個(gè)月里，美的通過原先代工的供應(yīng)商渠道，輕松做出了自己的品牌空調(diào)與冰箱，因?yàn)橛屑夹g(shù)含量的零部件都是購買的成品，所以專利方面不是問題，外形專利稍微改動(dòng)一下就繞了過去。 不過缺點(diǎn)就是成本太高，畢竟什么零部件都需要采購，也沒有自己的技術(shù)，但這也是沒辦法的事情，制造業(yè)的開始都有這種問題，一就是普遍化沒技術(shù)，二就是沒辦法規(guī)模化生產(chǎn)，導(dǎo)致成本更高。 而最重要的就是沒市場，因?yàn)槭袌鲈缇捅痪揞^占領(lǐng)了，技術(shù)含量越高的產(chǎn)品，老品牌的地位就越穩(wěn)，如汽車行業(yè)，從二戰(zhàn)之后到21世紀(jì)，基本上所有的玩家都是歷史悠久的公司，豐田、大眾、奔馳、寶馬、奧迪、本田、通用、福特，基本上都是30年代之前的公司，唯一例外的就是韓國的現(xiàn)代，那也是因?yàn)楸澈笥袊业膸椭? 想沖進(jìn)去分一杯蛋糕，那就只能等待兩種情況出現(xiàn)，第一就是技術(shù)革命，比如后世國內(nèi)的電車崛起，帶動(dòng)了以比亞迪為首的國產(chǎn)車，第二就是新市場的出現(xiàn)，也同樣如后世內(nèi)地，在90年代雖然國產(chǎn)燃油車水平差的太遠(yuǎn)，但還是成功培養(yǎng)出了不少本土品牌，就是因?yàn)閲鴥?nèi)提升的空白市場給了本土汽車產(chǎn)業(yè)慢慢成長的空間，雖然大頭還是合資汽車獲得，但低端市場是一個(gè)適合國產(chǎn)品牌汽車的突破口，沒有這個(gè)市場，國產(chǎn)車絕對一個(gè)都起不來。 國內(nèi)改開還早，而且改開初期外資是進(jìn)不了國內(nèi)市場的，但現(xiàn)在的沙特卻是一個(gè)暴發(fā)的市場，因?yàn)槭臀C(jī)之后，中東賺翻了。 以沙特為例，在1971年，整個(gè)國家的財(cái)政收入為17億美元，而到了1974年，國家的財(cái)政收入超過1000億美元，這么巨大的財(cái)富，雖然多數(shù)是國家所得，但少數(shù)分到百姓頭上，也會(huì)對百姓的生活有著質(zhì)的改變。 在70年代，中東就成為了國際汽車行業(yè)出口的重要市場，特別是豪車與越野車，不少大型汽車品牌，還專門為了中東土豪研發(fā)合適走沙地的汽車輪胎及配套技術(shù)甚至專門的車型。 而汽車之外，電器的需求更高，幾乎每個(gè)家庭都需要，特別是中東的地理位置，全年四季基本上都是夏天，那個(gè)熱，駱駝都受罪。 巨大的需求，自然是美的趁機(jī)發(fā)展自己的最好時(shí)機(jī)，不過自己有這個(gè)想法，那些大公司也一樣，但新市場處于高速擴(kuò)張期，沒什么品牌能夠很快占領(lǐng)市場，這就給了其他品牌一定的機(jī)會(huì)，陳志文也不至于想拿到多大的市場，能夠讓公司先正常運(yùn)營，自我循環(huán)式的發(fā)展，再順便研發(fā)屬于自己的技術(shù)，穩(wěn)住第一步就行了。這第一步實(shí)際上才是最難的。 “行，那我派人去中東走市場。”雷盛利點(diǎn)點(diǎn)頭說道，只是心中有一點(diǎn)憂愁，中東那種地方，太熱了，派人去估計(jì)有點(diǎn)麻煩。 “錢給到位就行了，找?guī)讉€(gè)機(jī)靈點(diǎn)的，然后在中東那邊找個(gè)翻譯，那里現(xiàn)在應(yīng)該很缺貨，把我們的樣品跟著人一起空運(yùn)過去。”陳志文看出了雷盛利的心思，笑著說道。 土豪暴富后的消費(fèi)能力，可以說是一般人不敢想象的，在后世，當(dāng)北上廣深的一些村莊拆遷，bba等豪華品牌的4s店立刻帶著養(yǎng)車去人家村里面擺攤，交易量非常高。 而后世拆遷的這點(diǎn)財(cái)富，跟現(xiàn)在中東比起來，差了百倍不只，從每天熱到水都舍不得多喝，到一下子手握巨額財(cái)富，物質(zhì)的需求從貧窮國家到頂級的發(fā)達(dá)國家，市場需求之大，比后世內(nèi)地90年代還要大的多，只要你有貨送過去，就不愁賣不掉，直到幾年之后才會(huì)慢慢形成平衡。 “好。”雷盛利答應(yīng)道。 “那就先這樣，另外，送幾臺(tái)我們自己的冰箱過來，就放在這里，給其他員工存放零食。”陳志文又說道。他也想試試自己品牌的產(chǎn)品質(zhì)量怎么樣。 “沒問題，我安排人下午就送過來。”雷盛利點(diǎn)頭答應(yīng)道。 隨后，陳志文又與紅牛的負(fù)責(zé)人秦志豪談了下，目前紅牛公司旗下，之前聯(lián)合汽水廠的業(yè)務(wù)正常發(fā)展，仍然在虧錢，而紅牛本身則開始大力生產(chǎn)，因?yàn)閞b市場的反饋還不錯(cuò)。 這段時(shí)間，紅牛以正常渠道在香港、灣灣、rb、韓國以及其他東南亞地區(qū)進(jìn)行銷售，主要還是跟前幾個(gè)月在美國的推廣方式一樣，給經(jīng)常開車的貨車司機(jī)以及夜班工廠送去免費(fèi)紅牛，讓他們了解紅牛的特性。 各方的反饋都很不錯(cuò)，但市場銷量很是一般，因?yàn)閮r(jià)格實(shí)在是太貴了，發(fā)展中國家的工薪階層天天996，有這個(gè)需求，但買不起，這些國家地區(qū)里面的有錢人又不需要，不過陳志文還是要求繼續(xù)半賣半送，這些市場還是需要慢慢培養(yǎng)的。 rb市場有點(diǎn)不一樣，它是發(fā)達(dá)國家，國民收入可觀，比如美的電子旗下的收音機(jī)業(yè)務(wù)最近一直在與豐田的采購部門合作，想成為下一代卡羅拉的供應(yīng)商，正好紅牛需要開發(fā)rb的工廠市場，于是美的的銷售就送了數(shù)萬瓶紅牛給了豐田的工廠，告知這是能夠給夜班工人提神的飲料。 要知道，亞洲人一般不喜歡喝咖啡，rb也是一樣，在有了紅牛飲料后，反饋很好，于是紅牛就獲得了rb的第一個(gè)大客戶，當(dāng)然，這里面也有其他不能說的原因。 而有了豐田作為客戶，紅牛的銷售就去了本田、日產(chǎn)、三菱等大公司推銷，借著豐田的名義，都成功的打入了進(jìn)去，而rb的汽車行業(yè)都采購紅牛，再想打入超市，也就不算很難了，只是在超市的業(yè)績卻很差。 “也就是說，要和美國一樣，我們需要在rb進(jìn)行大規(guī)模宣傳了？”陳志文笑了笑問道。