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不管是今年的摩納哥，還是上個比賽周的美國大獎賽，秦淼都給我們帶來了一場精彩紛呈的超車盛宴，相信這場比賽秦淼同樣可以在劣勢開局的情況下，奮起抗爭，最后獲得一個讓我們所有人滿意的好成績！”
賽場上，秦淼在第 3圈的時候就跟上了自己前方的斯特羅爾。
也得益于角田和米克退賽引發的安全車，秦淼在進了一次站之后還能再回到車流的尾部。
這也算是在損失已經不可避免了的情況下，盡可能的彌補了一點時間上的損失。
盡管沒多久那顆橙色的魚雷也出現在了秦淼的身后，但是在不發生意外的前提下，里卡多已經沒辦法再對秦淼構成任何威脅了。
梅奔和邁凱倫兩支車隊，不同的賽車性能就已經注定了，從里卡多來到秦淼的身后開始，里卡多就沒辦法再越雷池一步了。
全場比賽他大概率都會跟在秦淼的身后。
第 4圈末尾，賽道上的賽車殘骸終于清理干凈，安全車頭頂的頂燈熄滅，比賽即將重啟。
前方的維斯塔潘開始不遺余力的壓車，一直到了 T13和 T14的出彎之后才開始猛地提速。
維斯塔潘身后的漢密爾頓趕忙加速追上去。
這場比賽對于維斯塔潘和漢密爾頓來說都是一個很好的機會。
進一步縮短，甚至是在積分榜上超越秦淼的機會。
所以綠旗才剛剛出現，馬爾科又一次致電了小紅牛的領隊托斯特。
盡管這場比賽小紅牛這邊損失了一個角田裕毅，但這不還有一個排在第四的加斯利嘛。
兩臺小紅牛沒有辦法組成 DRS小火車去防守秦淼了，但是大小紅牛雙劍合璧也不是沒有操作空間。
所以除了給小紅牛這邊打了個招呼之外，紅牛這邊也放棄了讓佩雷茲去幫助維斯塔潘遏制漢密爾頓的戰術，反而是讓佩雷茲繼續保持自己在賽道上的位置，并且不要過度拉開與自己身后加斯利的距離。
隨時準備防守來追到他們身后的秦淼。
漢密爾頓此時就在維斯塔潘的身后對維斯塔潘構成威脅這一點并不假，但是與漢密爾頓比起來，已經拿到了 303分的秦淼對于維斯塔潘來說，威脅性更大，優先級也比漢密爾頓更高。
主次矛盾得分清楚，畢竟秦淼比維斯塔潘和漢密爾頓都高了太多分了。
最關鍵的是，佩雷茲對于維斯塔潘來說也就只是一個助手的角色，能起到關鍵性作用的機會不算多。
而且紅牛這邊也如同梅奔相信秦淼的防守能力和保胎能力一樣，相信維斯塔潘的防守能力和速度，他們相信維斯塔潘可以守住自己的位置。
所以紅牛這邊算是給兩位車手創造了一個 1V1的環境，而其他的注意力則都放在了后面的秦淼身上。
值得一提的是，梅奔這邊倒是沒有聯系自己的客戶車隊們，讓他們對秦淼手下留情。
不過梅奔這么做倒是沒啥問題，畢竟那些只是客戶車隊，并不像是紅牛與小紅牛的關系那樣密切。
當然了，這里面的這些彎彎繞繞秦淼這個車手倒是不那么清楚。
此時的秦淼想的也就只是繼續追擊自己前方的車手，趁著現在還有時間，趕緊進入前十的積分區之中。
隨著安全車撤出，秦淼也開始了加速。
值得一提的是，排在其他車手后面啟動也是有好處的，那就是自己可以清楚的看到前方車手的突然加速。
這樣起步的話就不用擔心自己被甩開了，也可以更快的靠近自己前方的車手。
也英雌，秦淼在 T16出彎之后就貼到了斯特羅爾身后 0.7秒的位置。
阿斯頓馬丁賽車的氣動效率是沒辦法與梅賽德斯的相比，而且在出彎階段秦淼給油給得很極限，剛剛好就卡在那個不需要反打修正的極限位置。
多踩一點點油門就需要反打修正，少踩一點點油門速度就不會這么快。
這次極限出彎讓秦淼出了 T16之后速度就要比斯特羅爾快個 2公里每小時。
之后來到 T17的假彎，秦淼繼續緩慢的縮短自己與斯特羅爾之間的時間差距。
出了 T17之后就來到了發車大直道。
盡管因為安全車的原因，第 5圈了賽道上都沒有打開 DRS，但架不住這段直道長啊！
在加上之前的秦淼相對速度足夠快。
所以才剛剛到了維修區通道一半的位置，秦淼就開始肉眼可見的靠近斯特羅爾，等兩人過了維修區出口之后，秦淼與前方斯特羅爾之間的距離就只有 0.2秒了，看起來有種秦淼賽車的前鼻翼即將撞上前方斯特羅爾后擴散器的即視感。
而這個時候的秦淼都還沒有抽頭，此時的秦淼真的就像是那些毒癮上頭的癮君子，尾流吸到了極限。
差不多真的快要撞到斯特羅爾的后擴散器之前，秦淼才終于在內線抽頭。
斯特羅爾這邊本來是準備防守秦淼的，盡管他知道自己防不住。
但是看到了秦淼的接近率之后，斯特羅爾很明智的放棄了自己內心那個危險的想法。
秦淼的接近率實在是太高了，防不住，根本防不住。
看著秦淼從自己內線超過去的時候，斯特羅爾都在納悶，這人到底是怎么開車的？這安全車才剛剛結束啊，他為啥速度能這么快？
要知道發車大直道才過了三分之二，秦淼就已經完全超過了斯特羅爾。
而且秦淼超了斯特羅爾之后還不算，他又回到了賽道的內線，然后又猛吸了一口諾里斯的尾流。
這次秦淼就沒吸尾流吸得那么極限了，大約距離諾里斯還有一米，秦淼就又一次外線抽頭。
而諾里斯發現了秦淼的動作之后也開始向著內線變道，準備阻擋一下秦淼的抽頭。
秦淼抽頭這么早也是有這方面的防備，諾里斯這個逼人可不喜歡和自己嘻嘻哈哈，特別是賽場上的時候。
秦淼比進攻斯特羅爾更早的抽頭，就是防了諾里斯一手。
所以諾里斯往內線防守的時候，秦淼跟著他一起向著內線走了一段，但是真的要抽頭的時候，秦淼就又回到了外線。
盡管看起來秦淼這是被諾里斯算計了，內線被諾里斯拿走了。
畢竟接下來是一個直角的右轉彎，諾里斯的內線是一個絕對的優勢位置。
只可惜，諾里斯有些高估了自己這顆新引擎的加速性能，也低估了秦淼吸的那兩口尾流。
因為這會兒比賽才剛剛開始，所有賽車的油箱幾乎都是滿的，所以這個時候其他車手的剎車點都比排位賽階段早了五米左右。
可盡管如此，還沒到 T1的剎車點，秦淼就以絕對的速度直接從外線完成了對于諾里斯的超越，整臺車都直接超過去了的那種。
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