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所以等其他車手都陸陸續續都停在了自己的發車格上的時候，阿羅這邊也將 Kimi賽車上的暖胎毯給取了下來，將 Kimi放了出去。
很快，隨著后方醫療車就位，綠旗揮舞，巴西大獎賽的正賽即將開始。
五盞紅燈亮起又熄滅。
在五盞紅燈熄滅的瞬間，秦淼順利起步，沒有出現任何意外。
而這次起步對于秦淼來說只能說是中規中矩。
不算快，但也不算慢，紅燈熄滅之后秦淼在 0.2秒之后就開始給油加速，是秦淼日常訓練時的平均水平。
可與秦淼的中規中矩不同的是，另外一邊的維斯塔潘起步反應比秦淼快了一點點。
而除了起步優勢之外，維斯塔潘還有輪胎溫度優勢，內線的優勢。
所以起步之后就可以看到，原本在秦淼后面的維斯塔潘起步之后正在快速且堅定地縮小自己與秦淼之間的差距。
見此，秦淼也知道維斯塔潘的起步速度有點快，自己不一定能防得住。
但比賽的名次畢竟關乎自己在積分榜上的位置以及車隊的總積分。
所以秦淼盡管看到了維斯塔潘的速度之后，心里就已經有了準備。
但是在 T1彎心的時候，秦淼還是晚剎車，并且嘗試將維斯塔潘給擠出賽道。
只不過此時的維斯塔潘因為各種優勢的原因，在彎心與秦淼是輪對輪的狀態，所以他也沒理由讓出自己的線權。
看到秦淼向著自己擠過來，維斯塔潘一點都不慌，根本就不讓。
然后兩人的輪胎外壁就發生了輕微的碰撞。
只不過這次撞擊并不嚴重，甚至可以說是輕微，兩人賽車上都沒有往下掉零件。
這主要還是秦淼發現維斯塔潘不讓自己之后稍微回正了一點方向。
現在的秦淼與維斯塔潘比起來，在總積分榜上領先的秦淼反而成為了那個穿鞋的。
不再像是賽季剛開始那樣，動不動就敢來一句：“老子跟你爆了！”然后突出的就是一個莽撞。
但也因此，秦淼徹底失去了桿位起步的先機。
進入 T2彎心的時候，維斯塔潘更是直接就超過了秦淼半個車身。
此時面對維斯塔潘擠壓過來的賽車，秦淼也只能無奈將賽車開到賽道外面的避險區去了。
畢竟此時維斯塔潘在自己前面，賽道線權是他的，如果與維斯塔潘發生碰撞自己是需要負責的。
好消息是秦淼重新回到賽道上的時候位置并沒有大幅度下滑，也就只是落到了第二而已。
之后一路出了 T3。
值得一提的是，出 T3之后的佩雷茲就抓住秦淼在 T2沖出賽道之后回到賽道上提速比起正常行車慢的缺點，在 T3與 T4中間的這段直道吸住了秦淼的尾流。
此時的佩雷茲打的什么主意并不難猜，無非就是想要趁你病要你命。
在發車大直道吸一口尾流之后內線抽頭超越秦淼上升一個位置。
而老車手就是老車手，不得不說，佩雷茲這個機會抓的極好。
可惜他需要超越的人是秦淼，阿隆索都要夸一句防守能力逆天的防守大閘。
佩雷茲追上來之后，秦淼第一時間變道內線防守。
然后過了剎車點之后 10米的位置晚剎車。
就在佩雷茲看到秦淼的剎車點覺得秦淼絕對會沖出賽道的時候……
秦淼剎住了。
不但剎住了，還比佩雷茲更快地入彎，出彎速度也更快，就這么靠著一腳晚剎車輕描淡寫地化解了這次佩雷茲的進攻。
甚至秦淼還沒有因為防守佩雷茲而被他前方的維斯塔潘拉開得太遠。
這完全就是車手個人實力的體現了，秦淼在內線的這一腳剎車頗有上周維斯塔潘起步階段那一腳剎車的神韻。
一切都是那么地極限。
而看著重新將位置拿回來，并且快速穩定住自己的賽車進入比賽節奏的秦淼，佩雷茲內心已經可以做到十分平靜了。
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