第(1/3)頁
本來因為將自己的位置給讓出去了之后有些無奈的內心突然就又燃起了斗志。
“Box！Box！”
而此時的秦淼也剛好就差兩個彎道才會到維修區入口位置，聽到車隊指令之后秦淼順勢就選擇了進站換胎。
盡管秦淼不知道為什么賽道上突然出現了虛擬安全車，但是等秦淼進入維修區換上了一套全新的硬胎出來之后，FOM這邊就給出了秦淼這次進站幫助秦淼省了11秒時間的彈窗。
可實際上這次虛擬安全車其實也就只持續了10秒不到而已，賽道上碎片的位置距離賽道的入口特別近，清理干凈到馬修離開賽道總共也就6秒左右，馬修離開賽道之后沒多久虛擬安全車就直接取消了
也因此，這個虛擬安全車給秦淼帶來的優勢并不像FOM給的那么多。
等秦淼出來的時候，他剛好就落在了漢密爾頓身后1.5秒的地方。
將漢密爾頓讓過之后，秦淼在那七圈的時間里被漢密爾頓和維斯塔潘拉出來的時間差距就因為這一次虛擬安全車的進站，就全部找回來了。
可實際上秦淼也就只是獲得了4秒的優勢而已。
當然也不能怪FOM的預測部門，畢竟他們也沒想到這個虛擬安全車這么快就結束了，如果這個虛擬安全車再持續得久一點，秦淼確實可以直接翻掉維斯塔潘和漢密爾頓。
不過現在的這個位置秦淼已經很滿意了。
最關鍵的是此時的秦淼輪胎是要比維斯塔潘和漢密爾頓都要新的。
等第三十二圈跑完，秦淼就有些欣喜地發現，換上硬胎的自己速度這會兒居然與漢密爾頓一樣了。
這一圈跑完，自己并沒有被漢密爾頓拉開。
有可能是自己換上硬胎之后速度快了不少，當然也不排除漢密爾頓不太適應硬胎，速度變慢了。
盡管此時的漢密爾頓與秦淼一樣都被前車的亂流影響了速度，但至少這說明秦淼對比起漢密爾頓已經沒有了差距，他在接下來的比賽之中是有機會進攻漢密爾頓的。
而且有秦淼讓隊友過去的高尚行為在前，如果秦淼的速度比漢密爾頓快了之后，漢密爾頓在賽場上并沒有選擇將秦淼讓過而是與秦淼繼續在賽場上進行纏斗。
那么這場比賽的賽后，漢密爾頓的身上肯定會有更多的爭議。
當然了，這些目前都還沒有發生。
秦淼現在的想法很簡單，跟住漢密爾頓，等待著漢密爾頓與維斯塔潘纏斗，自己則是在后面伺機而動。
以此時三人的關系來說，維斯塔潘面對漢密爾頓的進攻肯定是會盡全力防守的。
兩人全力防守的情況下，多多少少都會打出點火氣。
到時候沖出賽道，碰撞，節奏丟失，什么都有可能。
而以這個比賽周末漢密爾頓展現出的狀態來說，漢密爾頓是有很大的可能性超越維斯塔潘的，而秦淼就可以在漢密爾頓超越維斯塔潘的瞬間抓住維斯塔潘節奏紊亂的機會，順勢撿個便宜。
之后跟上漢密爾頓，面對自己的進攻，漢密爾頓就得糾結了。
是放過自己之后面對自己的銅墻鐵壁，還是直接不管那么多，用全力防守自己？
秦淼對此還是有些期待的。
所以出來之后，秦淼一直保持在漢密爾頓身后1.3~1.7秒的區間內跟著，不斷地給漢密爾頓施壓，但是又沒有真的抽頭給過漢密爾頓威脅，技能也沒給漢密爾頓上。
秦淼知道現在他倆的當務之急是超越維斯塔潘，不能給漢密爾頓上強度讓他分心在自己身上，只要讓他知道他身后一直有個人在看著他就行。
第三十九圈，漢密爾頓此時還在維斯塔潘的身后1.1秒位置，維斯塔潘的速度也不慢，面對漢密爾頓的進攻維斯塔潘也展現出了高超的防守水準，就沒有讓漢密爾頓進入過自己身后的DRS區。
秦淼也不著急，反正此時比賽才剛剛過半。
不過秦淼知道，如果時間再拖下去，漢密爾頓這邊有可能就要選擇二停了。
到時候自己有可能又得讓一次車……
不過就在秦淼思考這些問題的時候，維斯塔潘直接就選擇了先進站。
看著那臺突然變道駛向了維修區的紅牛，不光是秦淼，漢密爾頓也有些意外。
畢竟他才剛剛在車隊TR之中與自己的賽道工程師討論了一下兩停的可能性，維斯塔潘這邊就直接選擇了進站。
而秦淼看到了維斯塔潘進站之后，心中也是念頭一轉，開始降速保胎。
這波跑一個長距離，自己還有奪冠的機會！
盡管這個機會還是比較渺茫的，畢竟跑長距離到比賽后期之后秦淼的輪胎不一定撐得住。
但總得試一試，萬一成了，秦淼在積分榜上就會安全很多。
而秦淼降速的這段時間，漢密爾頓則開始了不計輪胎損耗的提速，漢密爾頓打得什么念頭并不難猜，想要在維斯塔潘進站的這段時間利用賽車性能上的優勢overcut維斯塔潘。
所以漢密爾頓在賽道上多待了三圈，第四十三圈末尾才選擇進站。
只不過梅奔這邊有些低估紅牛的速度了。
等漢密爾頓出來的時候，漢密爾頓落在了維斯塔潘身后三秒的位置，要知道維斯塔潘進站之前，漢密爾頓在維斯塔潘身后的1.1秒。
可以說這次進站，漢密爾頓除了多賺了三圈輪胎的磨損之外，并沒有獲得其他的好處。
不過梅奔這邊也不是沒有其他的想法，畢竟在維斯塔潘進站之后秦淼和弗蘭奇就溝通了自己不進站一停直接跑完的可能性。
而車隊也認同了秦淼的戰術選擇。
也因此，比賽后期維斯塔潘追到了秦淼之后，秦淼是可以在一定程度上幫助漢密爾頓防守維斯塔潘的。
當然了，也不排除秦淼直接在自己身后拉出一條DRS高鐵，然后自己直接冠軍帶回的可能性。
不過這些就要看車手自己在賽道上的發揮了。
第(1/3)頁