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    畢竟他們也覺得維斯塔潘對秦淼的那兩次防守有些太過火了。

    三位解說又開心地聊了聊秦淼，這次對維斯塔潘的超越之后，周浩然突然說了一個極其有意思的數據：“值得一提的是，這次對維斯塔潘的超越應該是秦淼整個職業(yè)生涯第一次在賽道上超越維斯塔潘。”

    “這樣嗎？”兵哥聽到這個數據之后明顯十分驚奇。

    “是的，以前我們更多地看到的都是秦淼在防守維斯塔潘，就算是超越了維斯塔潘也是維斯塔潘出現了意外，或者其他的什么原因，這是第一次堂堂正正地超越。”

    ……

    另外一邊，梅奔車隊的P房內看到秦淼完成了對于維斯塔潘的超越之后也全都在歡呼。

    鏡頭剛好就給到了托托。

    此時的托托雙手在胸前握拳歡呼，車隊內部的其他工作人員們也都是在不斷地為秦淼這次超車鼓掌。

    只不過秦淼完成了對于維斯塔潘的超越之后卻開心不起來。

    因為此時漢密爾頓距離他的時間差距已經來到了12秒。

    比賽才只開始了15圈而已……

    雖然這里面確實有秦淼和維斯塔潘在不斷纏斗的原因，但漢密爾頓這場比賽的速度確實快得有些不正常了吧？

    第18圈，已經被秦淼拉開了2秒時間差距的維斯塔潘選擇了進站。

    維斯塔潘本來走的就是一個兩停的戰(zhàn)術，現在被困在秦淼的身后追，追不上，超，超不了。

    維斯塔潘此時想要翻掉秦淼，自然只能積極求變。

    按照正常來說，秦淼這場比賽是準備一停直接跑完的。

    但是維斯塔潘進站之后，車隊這邊的弗蘭奇就在TR之中詢問秦淼：“維斯塔潘進站了，我們這場比賽要跟著維斯塔潘的節(jié)奏走嗎？”

    此時留給秦淼的決定時間不算多，并且不友好的是，弗蘭奇問秦淼問題的時候，剛好就是秦淼跑到直道的末端，接下來需要面對第二和第三計時段一大堆連續(xù)彎的時候。

    這個時候的秦淼根本就沒有過多的腦子去思考什么時候進站合適。

    但是自己身后的維斯塔潘進站了，又是一個不得不防的隱患。

    所以秦淼稍微思考了一會兒之后說道：“我不知道，你們替我決定我應該怎么做！”

    得到秦淼的回答之后，弗蘭奇很快聯系了梅奔的策略部門。

    然后在第十八圈，在前面領跑的漢密爾頓進站換上了硬胎，換胎時間2.3秒。

    并且漢密爾頓進站之后，秦淼也進站了，同樣是換上硬胎，換胎時間2.4秒，對于秦淼來說這完全就是一個可以接受的換胎速度。

    一次完美地雙車進站，兩位車手都沒有因為進站環(huán)節(jié)的拉胯而有什么不可接受的損失。

    梅奔現在的想法很簡單，車隊內部肯定是以一二帶回為主要目的。

    現在漢密爾頓比維斯塔潘快了13秒，比秦淼快了接近十秒。

    他就不需要冒任何的風險，秦淼和維斯塔潘用什么進戰(zhàn)策略，他就用什么近戰(zhàn)策略。

    玩一手陽謀。

    而秦淼這邊差不多是同樣的想法，反正秦淼要比維斯塔潘的速度快，而且防守能力逆天，只要跟著維斯塔潘的節(jié)奏走，秦淼就不擔心被維斯塔潘以其他手段翻掉。

    等秦淼完成了換胎并且出來之后，現場觀眾最期待的自然是維斯塔潘這一圈能不能undercut秦淼了。

    只不過紅牛這邊有些低估了這場比賽C2輪胎的速度，也高估了C1的速度。

    從維修區(qū)出來之后的秦淼依舊排在維斯塔潘的前面，與維斯塔潘的時間差距為1.7秒。

    (本章完)

    　　

    


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