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與秦淼一樣，在摩納哥待了幾天之后，諾里斯也回到了英國。
正好這周三諾里斯也準備去沙特，在車手群里聊天的時候秦淼就給諾里斯發了條消息，順理成章地就蹭上了飛機。
上午出發，下午就到了，因為是直達，速度也快。
落地之后兩人就分開，各自去了各自車隊的酒店報到。
接下來的流程就趨于正常了，秦淼今年已經體驗了這種流程二十次了，熟得不能再熟。
從最開始的青澀茫然忐忑，到現在這會兒輕車熟路，滾瓜爛熟。
不得不說，僅僅只是一年，F1對秦淼的改變就是巨大的。
最明顯，也是最有用的一點，那就是秦淼練就出了一手真摯并且親和力滿滿的微笑。
回到酒店之后，休息了一晚上。
周四，屬于秦淼的比賽周正式開始。
早早地來到賽道，先吃個早餐，然后走賽道。
值得一提的是，走完賽道之后，秦淼還遇到了諾里斯，然后這個逼又將秦淼的滑板車給借走了。
秦淼有種感覺，與自己熟悉了之后，諾里斯已經不拿自己當外人了。
下午，錄制媒體宣傳視頻，參加粉絲見面會，晚上的時候還有一個與沙特當地贊助商一起參加的晚宴，算是一場不那么正式的商業活動。
值得一提的是，這些中東土豪是真的有錢，有兩家贊助商就在吃飯的時候與梅奔初步敲定了兩份贊助合同。
不過這些都與秦淼沒啥關系，反正他在車隊除了自己的基本工資之外，也就只有一份獎金可以拿。
就算簽了合同自己也拿不到一分錢。
周五，一二練開始的日子。
今天沙特的天氣還是不錯的，空氣溫度28℃，賽道溫度35℃，盡管吉達濱海賽道就在海邊，賽道距離紅海最近的地方也就50米，但由于沙特的環境原因，空氣濕度只有69%。
好消息是氣象部門通報，最近一周都不可能有雨，所以下雨概率只有20%。
與兩周前的卡塔爾大獎賽一樣，沙特的吉達濱海賽道也是今年才加入的F1賽歷。
這與沙特這些中東國家意識到以后石油將不會成為世界的主要能源之后就開始在全世界大撒幣帶來的結果。
因為沙特特殊的賽道地形，所以這條賽道無疑是一條極其高速的賽道。
這周的升級梅奔這邊也是基于這一點，將賽車的破風翼進行了一定的簡化，使得賽車在高速行駛時穩定性更高，同時阻力更小，能夠為賽車帶來至少5公里的直道尾速加成。
惟一的缺點就是損失了一點過彎時的下壓力，但這點下壓力的損失在車隊的可接受范圍內。
本來梅奔賽車的特性就更加偏向于直道加速，畢竟梅奔的引擎是整個圍場的性能最強大的引擎。
在沙特這么一條直道偏多的賽道上，自然是將自身的優勢發揮到極限。
除了賽車的升級之外，這周梅奔車隊內部的氛圍也有些緊張。
因為已經接近賽季末了，所有人都對于兩人的積分和位置很關心，也包括他們倆自己。
所以此時兩人的關系很緊張，交流也越來越少。
托托在上午的車隊會議看到他們倆之前那緊張的氣氛的時候，真的有些擔憂，他就怕再次出現當初羅斯伯格在隊內和漢密爾頓內斗時的場景。
盡管此時不論是漢密爾頓還是秦淼，兩人都對自己的隊友保持了基本的克制。
但是托托能夠清楚地感覺到，此時兩人之間已經塞滿了無數的火藥桶，誰都說不好這個火藥桶什么時候會被引爆。
有可能只是兩人在賽道上因為位置交換而產生的一個分歧，也有可能是場下車隊內部的一次小口角。
兩人之間的這一大堆火藥桶就會被徹底點燃，到時候無論發生什么，都是托托和梅奔車隊不能接受的。
所以為了預防這一切的發生，托托在周五一練開始之前去了兩位車手的休息室，半是安撫，半是拿著維斯塔潘此時與兩人的積分差距來恐嚇他們倆。
算是給兩人都打了一針預防針。
其實有的時候，托托還是挺感謝維斯塔潘的，畢竟維斯塔潘的存在讓梅奔隊內這兩位天才車手不敢將自己全部的注意力都放在對方的身上。
維斯塔潘的存在也算是維持此時梅奔隊內車手氣氛融洽的關鍵角色。
想起來托托也覺得世界就是如此地奇妙。
中午，吃過了午飯之后秦淼睡了一個午覺，補充了一下自己的精力，醒來之后稍微準備一段時間就來到了一練。
在中東的這幾場比賽的舉辦時間都是一樣的，排位賽和正賽開始的時間都在晚上，所以一練和三練的這段時間車隊這邊可以收集到的數據不算多，不過測試項目倒是有不少可以進行，而且也能讓車手熟悉一下當前比賽的賽道。
同時，秦淼與漢密爾頓的賽車上也在比賽開始之前安裝上了至少5公斤重的數據收集設備。
越是到賽季末，越是到爭冠的關鍵時刻，梅奔車隊這邊想要藏起來的東西也就越多。
不到最后的排位賽和正賽，梅奔這邊是不可能將自己全部的實力都展現出來的。
一練，剛開始的這段時間大家都在熟悉賽道，畢竟大家都只是在模擬器上跑過這條賽道。
所以一練剛開始，秦淼就換上了一套硬胎，開始了長距離的測試。
暖胎圈結束之后的第1個正常跑的飛行圈，跑完之后，秦淼就有了一種感覺，這條賽道跑起來壓力還是有點大的，與上周的卡塔爾比起來，這條賽道的難度高了不少，跑起來也沒有那么爽了。
因為重剎車區很少，整條賽道自己可以做到82%的全油門。
值得一提的是，這條賽道基本上沒啥緩沖區，所以秦淼跑完了一圈之后就知道，這場比賽一旦出現事故，基本上不是黃旗就是安全車，嚴重點的可能直接紅旗了。
一個小時之后，一練結束。
秦淼以1:30.000整的成績排在第五。
沒辦法，車內的傳感器有點多，跑不快，而且在熟悉賽道，也沒有玩了命的推進。
一練結束的時候，天空已經放暗，太陽已經有一半沒過了地平線，天快要黑了。
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