第(3/3)頁 以及獲得什么樣的名次之后，在下一場比賽只要拿多少分就可以獲得車手總冠軍。 而事實也確實如此，如果這場比賽的秦淼將此時的位置轉化成為了冠軍，那么秦淼在積分榜上對于漢密爾頓的積分領先優勢就會從6分變成13分。 到時候就算是漢密爾頓獲得冠軍，秦淼也就只需要獲得第三就可以力壓七冠王獲得自己職業生涯的第1個車手總冠軍。 而以秦淼一直以來展現出來的實力和成績來說。 只要不出現什么意外，讓秦淼在賽道上正常地跑比賽，秦淼保底都能以第三的名次完賽，運氣好的話還能拿個第二第一啥的。 值得一提的是，不少車隊專門收集其他車隊車手數據并且做出評估的那些工作人員對于秦淼的評價之中，最醒目的并不是秦淼的防守能力，也不是他的起步，超車，保胎，亦或者是長距離能力。 而是秦淼在賽場上的穩定性以及他的勤奮，畢竟整個圍場內，這個賽季就沒有人在車隊工廠的模擬器上待的時間比秦淼長。 所以秦淼的這種車手是所有車隊的研發部都希望遇到的，因為他們的存在真的能夠給研發部門的工作人員帶去很強的信心。 畢竟自己開發出來了一個新的部件之后，立馬就能找到車手幫忙測試。 第一時間就能有反饋，研發進度自然就更快了。 回到正題。 正是因為秦淼的這些特質，所以這場比賽的冠軍可以說就決定了這個賽季的車手總冠軍歸屬。 也因此，三位解說此時顯得有些過于激動也是可以理解的。 弗蘭奇也是在秦淼抓住機會完成了對于兩人的超車之后狠狠地夸獎了秦淼兩句：“做得好，超得太漂亮了。” 盡管弗蘭奇對于秦淼的夸獎顯得稍微有些樸素，但是在車隊這邊，弗蘭奇就差站在自己的椅子上一邊蹦噠一邊歡呼了。 他也知道，此時的名次對于秦淼的重要性。 不過作為賽道工程師，弗蘭奇也知道自己并不是一個只知道一味夸獎秦淼的氣氛組，所以還是提醒秦淼道：“維斯塔潘依舊擁有你的DRS，盡量保住自己當前的位置。” 弗蘭奇說得也沒錯，此時的維斯塔潘確實擁有秦淼賽車的DRS。 畢竟秦淼過DRS監測點的那條線之前，維斯塔潘就反應過來自己忽略了身后的秦淼，開始給自己的賽車加速了。 但還是因為那次減速，等秦淼與漢密爾頓維斯塔潘三人一起來到了發車大直道后，秦淼與后面維斯塔潘之間的時間差距還是挺大的，足足1.2秒。 而接下來的比賽之中，盡管維斯塔潘全力追擊秦淼，ERS電量盡可能地釋放，但是兩人之間的時間差距還是有些太大了，維斯塔潘就算有DRS和ERS的加持也沒辦法追上秦淼。 在T1的剎車點之前，也就只能追到秦淼身后0.3秒的地方。 這個時間差距之下，秦淼甚至都沒有走內線去防守維斯塔潘，而是晚剎車之后走的正常的入彎線路。 此時的維斯塔潘沒有進攻秦淼的機會，但他還是在內線抽頭嘗試給秦淼施壓，盡管維斯塔潘也知道秦淼恐怖的防守能力，這點壓力根本影響不到秦淼。 但俗話說得好，下雨天打孩子，閑著也是閑著。 只不過維斯塔潘忽略了一個問題，現在的他好像并沒有將原本屬于漢密爾頓的位置還給漢密爾頓。 而秦淼本來以為，自己超越了漢密爾頓和維斯塔潘之后，這倆人應該會放下芥蒂，交換位置之后開始追擊自己。 只不過秦淼明顯是低估了漢密爾頓與維斯塔潘這兩位車手對于對方的敵意。 因為秦淼第38圈來到T23出彎的時候，他就發現漢密爾頓又獲得了維斯塔潘的DRS。 原來的那次讓車因為秦淼的突然出現而出現了暫停，所以維斯塔潘這一圈還是想要將原本屬于漢密爾頓的位置還給漢密爾頓。 畢竟不還位置的話，維斯塔潘的身上會背一個5秒的罰時的。 但紅牛這邊交換位置時的策略并沒有因為秦淼的突然攪局而發生什么變化。 所以就看到，又是T27之前的DRS監測點，維斯塔潘來到了這里之后還是沒有將行車線給讓出來，而只是單純地開始減速。 看得出來，維斯塔潘依舊想要讓漢密爾頓比自己先吃到那個DRS監測點。 盡管秦淼就在他們倆的前面，并且這么做了之后秦淼絕對會跑得更遠。 但是維斯塔潘還是這么做了。 而漢密爾頓仿佛也是上頭了，他也不想先吃到那個DRS監測點，你減速，那我也減速。 然后秦淼就有些懵逼地發現，自己到了T27的剎車點，例行偏頭掃一眼后視鏡準備觀察一下后面那兩人的具體位置的時候，就看到他倆這時候居然還在T26的彎心外側。 秦淼這個時候腦子里全都是問號。 怎么？伱倆不跑了？ 其實這個時候維斯塔潘的想法十分簡單。 本來現在他在三位爭冠車手之中積分就是墊底，而且這場比賽他使用的是中性胎。 維斯塔潘不是秦淼，他的保胎能力雖然也是頂尖的那一批人，但是在被漢密爾頓推著跑了那么久之后，維斯塔潘也知道自己的輪胎有些過度消耗了。 這場比賽他確實有把握用這套中性胎一路跑到底，但是后期的速度他是沒辦法保證的。 再加上秦淼的保胎能力以及他的那一套硬胎，維斯塔潘一時間真的升不起任何對秦淼動手的欲望。 因為他知道就算自己真的有這方面的想法，他也追不上秦淼了。 至少在剩下的11圈里，維斯塔潘不覺得自己能找到機會追上秦淼。 (本章完)