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而在T9的剎車點(diǎn)之前，佩雷茲主動(dòng)減速將位置讓給了維斯塔潘，讓維斯塔潘去追擊前面的漢密爾頓。
等維斯塔潘再一次來到漢密爾頓的身后時(shí)，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時(shí)間差距僅剩1.3秒，可以說兩位車手又一次回到了同一起跑線。
同一圈，輪胎已經(jīng)是油盡燈枯狀態(tài)的佩雷茲選擇了進(jìn)站換胎，他這場(chǎng)比賽的任務(wù)不止于此，除了幫助維斯塔潘防守漢密爾頓之外，他還得回去嘗試阻擋一下秦淼的追擊節(jié)奏。
盡管此時(shí)阻擋秦淼已經(jīng)沒有意義了，但是總得試試，萬一真的有奇跡，秦淼在防守佩雷茲的時(shí)候出現(xiàn)了意外呢？
好消息是因?yàn)榇藭r(shí)的秦淼還沒有進(jìn)站，所以這個(gè)時(shí)候佩雷茲如果早進(jìn)站的話，他將獲得充足的時(shí)間去將自己賽車的電池電量充滿，等待一個(gè)秦淼進(jìn)站之后落到自己身后的機(jī)會(huì)。
而秦淼則是繼續(xù)在賽道上堅(jiān)持，此時(shí)他距離前方的維斯塔潘還有6秒，并且這個(gè)時(shí)間差距正在以每圈0.3秒的速度不斷地?cái)U(kuò)大。
但是秦淼卻一點(diǎn)都不著急，因?yàn)樗壬砗蟮陌⒙∷骷铀估@些人都快。
而這場(chǎng)比賽他的主要目標(biāo)又不是拿冠軍，而是保前三。
所以秦淼這邊就準(zhǔn)備正常跑自己的節(jié)奏，只要保證自己的整體速度比佩雷茲更快，那么秦淼這場(chǎng)比賽就不會(huì)遇到什么大的威脅了。
而另外一邊，賽場(chǎng)上的維斯塔潘又逐漸丟掉了佩雷茲為自己爭(zhēng)取到的時(shí)間優(yōu)勢(shì)。
漢密爾頓以每圈0.4秒的速度在逐漸甩開自己身后的維斯塔潘。
沒辦法，賽車性能上的差距，并不是一個(gè)二號(hào)車手的努力就可以輕松彌補(bǔ)的。
等比賽來到第23圈的時(shí)候，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時(shí)間差距已經(jīng)來到了2.3秒。
照著這個(gè)架勢(shì)繼續(xù)跑下去，漢密爾頓可能又要將自己與維斯塔潘之間的時(shí)間差距拉開到10秒左右了。
而此時(shí)賽道的天色也已經(jīng)逐漸黑了下來，賽道上的所有燈光亮起，將原本應(yīng)該是漆黑一片的賽道照耀得亮如白晝。
第25圈，秦淼賽車上的這套已經(jīng)跑了27圈的軟胎終于是壽終正寢，在漢密爾頓過了第25圈的終點(diǎn)線之后沒多久，秦淼就進(jìn)入了維修區(qū)。
其實(shí)正常來說秦淼此時(shí)是可以換上一套中性胎跑完全程的，但是車隊(duì)這邊考慮到了正賽階段隨著比賽的進(jìn)行賽道溫度會(huì)越來越低的問題。
為了進(jìn)一步地規(guī)避輪胎因?yàn)樯郎貑栴}帶來的風(fēng)險(xiǎn)，車隊(duì)這邊還是給秦淼換上了一套硬胎。
車隊(duì)的想法很簡(jiǎn)單，還是那個(gè)字，這場(chǎng)比賽的秦淼要以穩(wěn)這個(gè)字貫穿始終。
面對(duì)車隊(duì)的選擇，秦淼也沒有反對(duì)，在這方面，秦淼還是相信車隊(duì)策略組的判斷的。
正常的進(jìn)站換胎出來，換胎時(shí)間2.4秒，對(duì)于梅奔來說這個(gè)成績(jī)中規(guī)中矩。
出站之后，秦淼落到了佩雷茲身后3秒的位置。
這其實(shí)是必然的，因?yàn)榕謇灼澾M(jìn)站換胎之前就在秦淼的前面，甚至可以說秦淼那套殘破不堪的軟胎在結(jié)束它最后的使命之前，秦淼的速度還是要比佩雷茲的新硬胎快，只不過并沒有快太多罷了。
比賽進(jìn)行到這里之后，基本上所有的車手就都進(jìn)行了一次進(jìn)站。
此時(shí)也差不多是車手們結(jié)束時(shí)的位置了。
秦淼暫時(shí)排在第四，距離漢密爾頓的八冠夢(mèng)破碎也就只剩下了一個(gè)佩雷茲了。
而維斯塔潘，早就躺平了，這會(huì)兒他想的主要就是：最后一場(chǎng)比賽了，嘗試爭(zhēng)個(gè)冠吧。
當(dāng)然了，這也就只是一個(gè)玩笑話，維斯塔潘此時(shí)也依舊有絕地翻盤的可能性，例如秦淼出車禍，亦或者爆胎之類的。
所以佩雷茲無論如何也得替維斯塔潘狠狠地防守秦淼一番，就算只為了那1%的可能性。
就算這樣做會(huì)幫助漢密爾頓也是如此。
紅牛不能因噎廢食。
不過這次佩雷茲防守秦淼的時(shí)候，并沒有像是他防守漢密爾頓那樣幾乎放棄了自己所有的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，不管不顧地減速去阻擋自己后方的車手。
佩雷茲此時(shí)就是正常地跑比賽，等秦淼逐漸追上自己。
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