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P1：佩雷茲+26（最快單圈）
P2：維斯塔潘+18
P3：秦淼+14
P4：漢密爾頓+12
P5：加斯利+10
P6：維特爾+8
P7：阿隆索+6
P8：里卡多+4
P9：諾里斯+2
P10：奧康+1
這也是里卡多加盟邁凱倫以來，第一次在正賽階段戰(zhàn)勝自己的隊友諾里斯。
同時，佩雷茲這場比賽也是當之無愧地獲得了最快單圈。
他可太熟悉街道賽了。
從勒克萊爾退賽之后就一直領(lǐng)跑全場的他，這場比賽快得不可思議。
甚至能將自己的隊友維斯塔潘一場比賽甩開二十多秒的時間差距。
另外值得一提的是，漢密爾頓在賽后獲得了這場比賽現(xiàn)場觀眾投票得出的最佳車手榮譽。
具體原因是什么秦淼就不知道了。
這場比賽過后，車手總積分榜如下：
1：維斯塔潘.130
2：秦淼.128
3：勒克萊爾.121
4：佩雷茲.107
5：賽恩斯.70
6：漢密爾頓.51
7：諾里斯.42
8：奧康.39
9：博塔斯.38
10：馬格努森.16
11：阿隆索.15
12：加斯利.15
13：維特爾.13
14：里卡多.12
15：角田.9
16：周冠宇.6
17：斯特羅爾.1
18：阿爾本.1
這場比賽過后，因為勒克萊爾的退賽，維斯塔潘在車手的總積分榜上開始領(lǐng)跑。
而秦淼的位置依舊在第二保持不變，而勒克萊爾則是因為這場比賽沒有積分入賬，從領(lǐng)跑位置跌落到了第三。
其實要說這場比賽最慘的，那還得是周冠宇。
甚至可以說2022賽季，到目前為止，周冠宇的運氣就沒有好過。
大量的退賽，車隊策略組的昏厥策略，變速箱對他起步的阻礙。
讓本來很有機會拿高分的周冠宇往往在正賽階段，因為各種各樣奇葩的原因退賽。
也因此，盡管阿羅這個賽季的賽車性能并不差，但是周冠宇目前為止依舊只獲得了6分。
和他的隊友博塔斯完全沒法比。
秦淼對此是真的想不明白，明明周冠宇有拿更多分的能力，為什么阿羅卻偏偏將更多的資源傾斜向了博塔斯。
秦淼覺得周冠宇其實已經(jīng)無數(shù)次在賽場上證明了自己的實力。
雖然秦淼并不否認博塔斯的能力，但是阿羅車隊目前為止的做法確實有些過于厚此薄彼了。
而顯而易見的是，有秦淼這種想法的人并不在少數(shù)。
以前大家還能忍著，以各種各樣的原因為阿羅車隊開脫，畢竟周冠宇盡管實力不錯，但依舊擺脫不了他付費車手的身份，在車隊內(nèi)的地位肯定是比不上阿羅車隊重金挖來的博塔斯的。
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