第(2/3)頁 此時賽道上的雨已經停了，不過賽道上還是有些積水，當然了，一些地勢比較高的地方已經沒有雨水的堆積。 而秦淼這邊在Q3一開始就在正常地跑飛行圈。 秦淼第一個飛行圈的成績在1:42.111。 這個時候就要有人疑惑了。 Q3不都沒下雨了嗎？為啥秦淼的速度還沒有Q1下雨的時候快了？ 其實這就涉及一個關于賽車抓地力的誤區了。 下雨的時候，賽道上全都是水，這樣一來，車手們盡管因為雨水的原因不敢過早地給油出彎，也不敢太早地太晚剎車。 但是賽車在賽道上全是雨水的狀態下，可預測性還是一致的。 因為你無論哪個彎道，賽車的抓地力都是一樣的，車手也知道該怎么跑。 但是雨剛剛停的這一段時間，賽道上有些地方干了，但有些地方又是濕的。 這樣一來，車手們的賽車抓地力就變得不可預測了。 甚至有時候你出彎遇到這種有一塊干了，另外一邊沒干的賽道，在干了的位置，你可以直接全油門出彎，但是往前走了5米左右就有一片小水坑。 這個時候你全油門壓上去，后輪是一定會打滑的。 例如某個彎道的剎車點之前水已經干了，你剎車的話是可以剎住的，但是你剎車入彎之后發現彎心又有水，以你的這個速度，壓上去肯定spin。 所以賽車在這樣賽道條件下的不可預測性也使得車手們的單圈速度快不起來。 而秦淼，恰好就是最不適應這樣的賽道的。 所以比起勒克萊爾漢密爾頓維斯塔潘，秦淼Q3的第一個飛行圈的成績不算好。 后續的比賽過程之后，秦淼的速度也不算快，以至于最后Q3結束的時候，秦淼也就只是排在了第六。 而漢密爾頓在第五。 不過盡管秦淼和漢密爾頓這兩人的排位賽名次與梅奔車隊最近這幾場比賽的位置差不多，就仿佛梅奔車隊在這場比賽帶來的升級沒有任何作用一樣。 可實際上，漢密爾頓與他前方佩雷茲之間的時間差距也就只有0.09秒而已。 秦淼的實力也因為銀石的這場雨沒有全部發揮出來。 正常來說以秦淼這個賽季的表現，他這場排位賽絕對是可以戰勝佩雷茲，甚至去挑戰勒克萊爾的第三的。 但奈何，天公不作美。 秦淼也只能無奈第六發車。 不過無論如何，這場比賽梅奔的升級效果，有點經驗的車迷以及從業人員還是可以輕松地看出來的。 至少在單圈速度方面，梅奔現在與紅牛和法拉利的差距已經很小了。 梅奔的車迷們更是歡欣鼓舞。 梅奔這次升級的效果這么好，而且現在賽季還沒過半，在車手積分榜上秦淼與維斯塔潘之間的積分差距也就只有兩分而已，沒準梅奔這個賽季還真可以再給秦淼一臺有競爭力的賽車。 然后秦淼成功衛冕，豪取兩連冠。 然而，就在梅奔車隊的車迷們開開心心的做夢的時候，梅奔車隊內的氣氛卻是開心之中帶著一點惆悵。 畢竟這個賽季，大家都知道車隊已經將大部分用于升級的資源投入下個賽季的賽車去了，英國的這次升級可能是這個賽季唯一的一次大升級了。 后續的升級更多地會集中在對于賽車的操控性以及調教窗口方面，而且可能兩場大獎賽才會有一次升級應用。 總之梅奔車隊的情況其實是不容樂觀的。 最終排位賽結束之后的車手排名如下： 1：賽恩斯 2：維斯塔潘 3：勒克萊爾 4：佩雷茲 5：漢密爾頓 6：秦淼 7：諾里斯 8：周冠宇 9：阿隆索 10：阿爾本 周冠宇正好就對于雨戰這方面有著絕對的自信，在賽道上的時候狀態比秦淼好了不少。 排位賽階段更是拿到了第八的名次，雖然沒有上一場比賽那么好，但是對于阿羅車隊來說，這也是一個足夠滿意的成績。 排位賽結束之后，秦淼自然又是被賽后采訪的記者拷打了一番，畢竟雨戰能力不強并不是借口，排位賽沒跑好也是事實。 秦淼也沒辦法，只能保持自己一貫以來的態度，挨打立正。 賽后，秦淼還參加了一個與現場車迷見面的活動，和漢密爾頓一起參加的。 對于主場觀眾的熱情也算是有了充分的了解。 之后工作結束，秦淼早早地回到家睡了一覺。 第二天起床之后簡單地鍛煉過后就又來到了圍場。 接下來秦淼不但有工作要做，還有不少活動需要參加。 不過讓秦淼開心的是，在圍場內準備去參加一個采訪的時候，他還在路上遇到了今天過來看比賽的基努里維斯。 他也沒帶什么助理，就一個人在圍場后方工作人員的通道走著，準備去法拉利車隊P房上方的VIP觀賽區。 秦淼第一眼都沒有注意到對方，畢竟車隊P房后方的這片區域人流量實在是太大了。 而且秦淼也在圍場內待了一段不短的時間了，對于這些人早就已經做到了全部無視。 不過對于《賽博朋克2077》一發售就直接入手，并且直接頂著這游戲的BUG玩通關了的秦淼來說，基努里維斯的頭發實在是太有辨識度了。 第(2/3)頁